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      Formula E, ePrix Puebla gara1: squalificato Wehrlein dopo il traguardo, fa festa Audi

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      2021, ePrix di Puebla. Ancora Wehrlein, dalla pole, che corre bene e col passo vincente. Stavolta vince, sotto la bandiera, segnando la prima affermazione con Porsche. Ma un’infrazione tecnica del team, che non ha dichiarato il set di gomme utilizzate in gara, costa la vittoria al pilota tedesco. Squalificato, così come André Lotterer.
      Bel circuito e Attack Mode alternativo
      È il colpo di scena su un ePrix corso su una pista interessante, scorrevole e dall’asfalto con pochissima aderenza. Il resto lo ha fatto un Attack Mode collocato di fatto su una curva del tutto diversa dalla traiettoria di curva 8. Oltre al tempo perso per le due attivazioni, è stato il momento costato il ritiro a Sam Bird, nella collisione con Alexander Sims nel tornare sulla traiettoria normale di gara. Avveniva ai 18 minuti dal termine, episodio che ha provocato la seconda safety car. 

      The moment between @sambirdofficial and @alexlynnracing that brought out the safety car, and ended Bird’s race…Click here for LIVE updates https://t.co/qD4c9DojZZ@JaguarRacing @MahindraRacing 2021 CBMM Niobium #PueblaEPrix pic.twitter.com/190AwYbNrj
      — ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) June 19, 2021

      La prima, subito in partenza, con Nick Cassidy a prendere il muro sulla stessa uscita di curva 8. Ancora, poco più tardi, sorte toccata a Vergne dopo 21 minuti di gara.

      The incident that brought @JeanEricVergne’s race to an end… Click here for LIVE updates https://t.co/qD4c9DojZZ@DSTECHEETAH 2021 CBMM Niobium #PueblaEPrix pic.twitter.com/fhvvwLAF8s
      — ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) June 19, 2021

      Rowland piantato al via
      Lo scatto dalla pole di Wehrlein è perfetto, controlla l’ePrix e non subisce la minaccia di Rowland, in prima fila ma autore di una pessima partenza, con la Nissan a piantarsi quasi sulla linea e muoversi lentamente. 

      After six weeks away, WE GO GREEN IN PUEBLA! ??It’s not the start @oliverrowland1 would have hoped for Click here for LIVE updates https://t.co/qD4c9DojZZ@Nissanedams 2021 CBMM Niobium #PueblaEPrix pic.twitter.com/bU7S1L1TZC
      — ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) June 19, 2021

      Recupero Audi
      Due BMW a correre – e lottare tra loro – all’inseguimento di Wehrlein. I cambi di posizione dettati dall’attivazione dell’Attack Mode riportano sempre la Porsche al comando. Dalla direzione gara arriva ai 12 minuti dalla bandiera la notizia di un’investigazione su Wehrlein, poi estesa alle due Nissan e Lotterer. Sarà il preludio alla squalifica. 
      Un ePrix che ha visto le due Audi correre su un bel passo, recuperare posizioni dall’ottava di Di Grassi e la nona di Rast al via, mostrando un ritmo solido da podio nella seconda metà soprattutto dell’ePrix. Come unabella rimonta da metà schieramento l’ha prodotta Mitch Evans, ottavo al traguardo davanti a De Vries, un altro protagonista di qualifiche da dimenticare. 
      BMW spenta sulla distanza
      Sul podio, con Di Grassi e Rast, va Edoardo Mortara, che battaglia prima con le BMW e poi con i due Audi, dimostrando d’avere in Venturi la velocità per correre nelle posizionia ridosso del podio. Quarta piazza per Sims su Mahindra, poi Dennis su BMW e Da Costa, sesto, Vandoorne è settimo. Chiude la top ten Lynn. BMW che si è spenta alla distanza, Guenther finisce solo 12°. 
      Domenica si replica, con le qualifiche dell’ePrix di Puebla-2 alle 19:00 e gara-2 alle 23:00. Nel mondiale Piloti è Frijns a restare in testa con 62 punti, poi Da Costa a 60, De Vries a 59 e Rast a 58, quarto con un bel balzo grazie ai 19 punti del secondo posto odierno e del giro più veloce in gara. Audi con la doppietta sale quarta nel Costruttori, a 97 punti contro i 113 della Mercedes al comando.  LEGGI TUTTO

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      Pulisce l’auto al cimitero, ecco perché rischia la multa

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      C’è chi fa drift con la Porsche nel piazzale del cimitero di La Loggia, in provincia di Torino, e chi invece al cimitero va per pulire gli interni della propria Audi. È quanto successo a Pusiano, in provincia di Como, dove nei giorni scorsi è stato visto un uomo fare car wash con l’acuqa del rubinetto pubblico. 
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      Pizzicato dalle telecamere comunali
      Un’operazione, quella del lavaggio accurato degli interni dell’Audi, durata poco più di mezz’ora, anche se sotto l’occhio vigile delle telecamere. A beccarlo, infatti, per ben due volte, sono state proprio le telecamere di sicurezza del Comune, con la Polizia locale che ha subito fatto partire le indagini per rintracciare l’uomo.
      Esatto, perché l’identità dell’automobilista – che si è presentato al cimitero a bordo della sua vettura lo scorso 27 aprile e poi ancora il 5 maggio – è ancora ignota.
      “Si presenta al parcheggio – ha spiegato il sindaco di Pusiano, Andrea Maspero -, prende l’acqua dalla rete comunale e pulisce gli interni. Non si tratta di un danno enorme, ci mancherebbe, ma che senso ha? Non è il posto giusto per fare una cosa simile”.
      Multa di 50 euro 
      L’uomo ora – di cui è stata segnata la targa durante l’ultima visita – rischia una multa di 50 euro per aver lavato l’auto in un luogo non idoneo, come recita il Codice della Strada. Secondo l’Art. 15, infatti, lavare un’auto con dell’acqua in strada è vietato per via dell’inevitabile scarico di sostanze inquinanti che potrebbero finire nella rete fognaria, con conseguente sanzione amministrativa per tutti i trasgressori di importo variabile tra i 25 e 99 euro.
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      Audi R8 LMS GT2, colori speciali per la vettura da pista

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      Dopo le due strepitose vittorie di Monza nel campionato GT2, ecco che Audi ha deciso di lanciare delle colorazioni inedite per il suo gioiello da pista. La R8 LMS GT2, infatti, si è svelata al pubblico in ben sei nuove tonalità: Kyalami Green, Misano Red, Nogaro Blue, Sebring Black, Tactical Green e Vegas Yellow, tutte capaci di dare un tocco ancora più pistaiolo alla vettura da corsa più potente mai creata da Audi per le corse clienti. Guarda la galleryAudi R8 LMS GT2: sei colori inediti per la pistaiola
      Bestia da pista
      “Per la prima volta in 13 anni di storia Audi Sport – ha affermato Chris Reinke, Head of Audi Sport customer racing – offriremo ai nostri clienti un tale concetto di colore. Con un modello per colore, la nostra Color Edition garantirà pura individualità rispetto ai nostri concorrenti, ma soprattutto attirerà l’attenzione sia come oggetto da collezione che come auto da corsa durante le competizioni”.
      La Color Edition della R8 LMS GT2 viene prodotta direttamente nello stesso sito in cui è stata precedentemente assemblata la sorella in versione “standard”. Tuttavia, tralasciando le nuove sgargianti colorazioni, le nuove versioni lanciate da Audi mantengono le stesse formidabili caratteristiche della vettura che ha trionfato a Monza il 17 e 18 aprile scorso: motore V10 benzina aspirato da 640 cv, trazione posteriore, cambio S tronic a doppia frizione e 7 rapporti con palette al volante, telaio in alluminio-CFRP con roll-bar in acciaio e un serbatoio da 110 litri.
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      ePrix di Roma, Audi in cerca il riscatto

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      Da Riad, Audi, è ripartita con un magro bottino. Punti buoni quelli portati da Rene Rast, soprattutto in gara-1, conclusa al quarto posto con Di Grassi nono: quinto posto nel Costruttori, ottavo Rast nel mondiale Piloti.
      L’ePrix di Roma attende, con il circuito dell’EUR, spettacolare come nessun altro in calendario, che si è regalato un maquillage a estenderne la lunghezza fino ai 3.385 metri – seconda tracciatura più lunga nella storia della Formula E, dopo Pechino -, preservare le caratteristiche sezioni veloci e con saliscendi. Sabato 10 e domenica 11 aprile sarà teatro di due ePrix di certo movimentati, come sempre accaduto finora con la Formula E nella Capitale.
      Sforzi da ripagare
      Verso Roma, Audi procede sapendo di aver reso sotto al potenziale della FE07, con il nuovo motore elettrico sviluppato interamente dai tecnici Audi Sport. Unità che sarà sul prototipo impegnato alla Dakar 2022.
      “I risultati finora non riflettono la nostra vera forza. Tuttavia, tutte le Audi e-tron FE07 sono state veloci a Diriyah (quelle del team ufficiale come – e di più – le Envision Virgin Racing di Frijns e Cassidy; ndr).
      Con l’esperienza della prima gara, dei test supplementari e una preparazione intensa, abbiamo guadagnato una fiducia supplementare una molla nell’avanzare. Adesso vogliamo premiare il duro lavoro con i trofei”, ha chiarito Allan McNish.
      Rast, replica gradita
      Roma momento clou del campionato, dove René Rast sarà al debutto e con l’aspetto positivo di correre due ePrix nel week end: “Mi darà l’opportunità di osservare i dati dopo la prima giornata e imparare qualcosa per la seconda gara.
      Anche se non avremo il pubblico a seguirci, non vedo l’ora che arrivi il week end: sono stato molte volte a Roma e la città è straordinaria, poter correre su quelle strade è qualcosa di molto speciale per me”. LEGGI TUTTO

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      L'Audi e i regali al Real Madrid, ma Isco sovrappeso fa il giro del web

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      Un’Audi nuova da sfoggiare, come il resto dei suoi compagni del Real Madrid, ma qualche problema da risolvere. Per Isco il cruccio si chiama bilancia: sono almeno un paio d’anni che, regolarmente, fonti spagnole riportano di come l’attaccante continui a negarsi quando gli viene chiesto di salire sulla bilancia.

      L’attaccante, probabilmente, è consapevole di avere qualche chilo di troppo, vista la forma atletica che si richiede ai calciatori di quel livello, e non perde occasione per evitare il confronto con la bilancia che confermerebbe ulteriormente questo calo di prestanza fisica. Una situazione che nel 2018 fa era degenerata poi in una vera e propria rottura con l’attaccante rilegato ai margini della squadra ai tempi di Solari. Col ritorno di Zidane le cose non sono poi tanto migliorate visto il continuo rifiuto di pesarsi di fronte allo staff del Real. 
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      Audi e Real Madrid, il web si scatena su Isco ‘gordo’

      Polemica sui social anche coi tifosi
      La situazione negli anni non è cambiata e la questione Isco-bilancia è stat ripresa tante volte dalla stampa spagnola, con tanto di provocazione social di Isco che aveva mostrato i muscoli chiedendo ai follower: “Sono grasso?”
      Ebbene proprio i tifosi sono i primi a non volerlo così poco in forma. Dai commenti si vede quando sia tanto forte il malumore nel vederlo in sovrappeso da così tanto tempo. Tra i tanti c’è chi lo accusa di poca professionalità e di poco attaccamento alla maglia dei merengues.
      Insomma i chili di troppo, le sole 17 presenze stagionali, le recenti voci di mercato che lo vogliono in partenza a parametro zero lo hanno messo nuovamente al centro delle polemiche, soprattutto in vista della partita di domani sera in Champions League contro l’Atalanta. Mentre Zidane è in grave emergenza di giocatori (nove assenti, tra cui nomi molto pesanti), si continua a rumoreggiare sul peso forma di Isco. Un rapporto con la bilancia che già da diverso tempo è diventato decisamente difficile, tanto che qualcuno, negli anni, ha parlato di vero e proprio “terrore da bilancia” intesa come fobia.
      Se la collaborazione tra Audi e Blancos prosegue a gonfie vele (siamo alla 17esima stagione consecutiva di sponsor), lo stesso non si può dire dello spagnolo e del suo peso. LEGGI TUTTO