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Le monoposto di Formula 1 2022 sposano alla perfezione avanguardia e “tradizione”. L’intento di riattualizzare soluzioni diffusamente impiegate in passato è evidente e ben riuscito. Anche per quanto riguarda lo smaltimento del calore proveniente dal tunnel radiatori e dal vano motore, si registra un netto ritorno al passato. Il regolamento tecnico, infatti, contempla nuovamente l’impiego […] LEGGI TUTTO
Giunti al terzo appuntamento stagionale, in Cina cominciano ad arrivare i veri “upgrades” tecnici per alcune scuderie, in particolare per Red Bull che, nelle prime due gare, si è confermata come terza forza del mondiale, dietro a Mercedes e Ferrari. Il circuito di Shanghai, rispetto a quello di Sakhir, dovrebbe essere leggermente più favorevole alla […] LEGGI TUTTO
La Red Bull in questo finale di stagione F1 2018 è tornata a fare la parte del leone, riuscendo a giocarsi la vittoria ad ogni Gran Premio assieme a Ferrari e Mercedes. In alcuni GP e soprattutto in certe condizioni e fasi di gara, la monoposto del Team austriaco è stata la monoposto più veloce […] LEGGI TUTTO
Giunti all’epilogo di questa lunga stagione F1 2018, sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi la Ferrari sta già effettuando test in vista del mondiale F1 2019. Con il cambio di regolamento tecnico, i tecnci di Maranello hanno portato un’ala anteriore che simula quelle che saranno le linee guida tecniche per il 2019. Naturalmente […] LEGGI TUTTO
Esistono molteplici soluzioni tecniche che, erroneamente, vengono ritenute obsolete, superate, antiquate o, come si dice oggigiorno, “non tecnologiche”. In realtà, si tratta di soluzioni tanto semplici quanto redditizie, sovente impiegate da numerosi decenni ma poi abbandonate e, pertanto, considerate non più all’altezza della moderna tecnologia. I motori raffreddati ad aria rientrano in questa categoria, considerati, […] LEGGI TUTTO
La Ferrari, dopo il vittorioso GP di Austin, sembra aver ritrovato la competitività mancata nelle ultime gare. I tecnici di Maranello hanno lavorato molto per cercare di ritrovare il giusto bilanciamento al retrotreno, vero punto debole della Ferrari prima di Austin. Gli aggiornamenti aerodinamici portati dopo Monza, avevano forse fatto perdere alla Ferrari guidabilità, rendendo […] LEGGI TUTTO
Sul circuito messicano intitolato a Hermanos Rodriguez, la RedBull si è dimostrata molto competitiva nelle prove libere. Adrian Newey sulla RB14 ha avuto un bell’occhio di riguardo nei confronti della Ferrari, portando sulla propria vettura un nuovo fondo, quasi identico a quello della SF71-H. Ad Austin la Ferrari aveva modificato proprio questo “particolare”, installando più […] LEGGI TUTTO
Dopo diverse di gare in cui Mercedes ha mostrato un dominio netto, nell’ultimo GP degli USA sembrano essere tornati i vecchi problemi legati alle gomme sulla W09. Secondo alcune fonti, i tecnici della Federazione con a capo l’ex ingegnere della Ferrari Nicholas Tombazis, avrebbero chiesto a Mercedes di “tappare” i fori nei mozzi posteriori, proprio […] LEGGI TUTTO
Dopo la non brillante performance di Singapore, sul tracciato di Sochi la Ferrari è obbligata a far risultato per rimanere in corsa per il mondiale piloti e costruttori. La pista russa dovrebbe esaltare le qualità telaistiche e aerodinamiche della Ferrari SF71-H, poichè presenta lunghi rettilinei, e zone in cui conta molto la trazione in uscita. […] LEGGI TUTTO
