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    Troppi incidenti mortali: la polizia britannica non userà più le BMW

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    Belle e potenti, ma molto pericolose. Un difetto al motore ha fatto sì che BMW decidesse di ritirare le sue vetture distribuite nel Regno Unito per gli agenti di polizia. La  Casa tedesca ha provato ad affibbiare la colpa ad una manutenzione errata, ma alcuni incidenti gravissimi hanno portato al ritiro immediato.
    Benzema, Ancelotti e non solo: BMW regala auto costosissime al Real Madrid

    La tragedia
    Il brand tedesco ha scelto di ritirare ogni veicolo dopo che in diverse caserme era stato vietato agli agenti l’utilizzo di BMW diesel. Ovviamente questo fenomeno non è stato menzionato nella nota ufficiale riguardo allo stop delle forniture, ma è ormai chiaro che la principale motivazione sia questa. L’agente Nicholas Dumphreys della polizia della Cumbria è morto nel gennaio 2020 quando la sua BMW si è schiantata sull’autostrada M6 mentre stava rispondendo a una chiamata di emergenza. Un’inchiesta ha stabilito che un enorme guasto ha causato un incendio nel vano motore. L’auto dell’agente Dumphreys non fu l’unico veicolo colpito. BMW era già a conoscenza di un problema con il motore diesel a sei cilindri in linea N57 da 3,0 litri nel 2016.
    Di chi è la colpa?
    Secondo BMW Germania, il guasto è dovuto a una scarsa lubrificazione derivante dal degrado dell’olio motore, alquanto strano se si pensa che le auto private invece non soffrono degli stessi problemi. BMW ha quindi raccomandato alle forze di polizia di accorciare gli intervalli tra i cambi dell’olio, ma la Cumbria Police non è stata informata del bollettino di assistenza vitale.
    BMW, nel 2025 la Neue Klasse con le nuove celle cilindriche LEGGI TUTTO

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      in Motori

      Ferrari 365 GTC/4, il “Gobbone” all’asta nel Regno Unito

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      È “gobba”, italiana, vecchia e fascinosa: Non parliamo della Juventus, ma di una Ferrari 365 GTC/4, la cosiddetta “Ferrari dimenticata”, tornata all’asta nel Regno Unito, sul sito Collecting Cars. Si tratta di un esemplare acquistato nel 1971, anno della sua uscita, da Charles “Ronnie”Driver, eroe della seconda guerra mondiale e futuro uomo d’affari milionario, nonché padre dell’attrice holliwoodiana Minnie Driver.
      Pregi e problemi con la legge del “Gobbone”
      La Ferrari 365 GTC/4 fu prodotta in soli 500 esemplari e, a causa della forma del cofano, si guadagnò il soprannome di “Gobbone”. Stretta parente della Daytona GTB/4, ha impresso una svolta nella storia delle granturismo a quattro posti, le cosiddette 2+2. Fin dalla sua uscita la sua storia è stata segnata da problemi con la legge in materia di sicurezza e in particolar modo negli Stati Uniti. Il problema era costituito dal paraurti cromato e brillante, non più consentito per circolare su strada. Disegnata da Filippo Sapino per Pininfarina, la 365 GTC/4 ha una carrozzeria elegante che ha integrato i paraurti anteriori e posteriori in gomma nel design complessivo della vettura. All’interno del vano passeggeri, i due piccoli sedili posteriori sono in grado di accogliere due bambini o di essere ripiegati per aumentare lo spazio destinato ai bagagli. Per vederla dai un’occhiata alla gallery!
      Guarda la galleryFerrari 365 GTC/4: le foto del “Gobbone” all’asta nel Regno Unito LEGGI TUTTO

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      in Motori

      Affittare i passi carrabili: dal Regno Unito l'idea milionaria

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      Dal Regno Unito arriva un’idea decisamente remunerativa, a quanto dicono i dati registrati dal sito britannico YourParkingSpace. Di cosa si tratta? Il sito permette ai proprietari di case di affittare i loro passi carrabili, o gli spazi vuoti di fronte le loro abitazioni, agli automobilisti che hanno bisogno di un posto dove parcheggiare i veicoli e non sanno dove farlo. Le cifre sono alle stelle. I numeri pubblicati dalla società rivelano che nel 2021 sono stati registrati ben 26 milioni di sterline (31,2 milioni di euro) per questi spazi affittati. Si tratta di una crescita di ben 25,2 milioni di euro in più rispetto al 2020 e di 28,8milioni rispetto al 2019.
      Londra la più cara
      Facendo un focus sulle varie città, si nota che, chiaramente, chi vive a Londra è avvantaggiato. Nelle capitali, è noto, i parcheggi scarseggiano in confronto al numero di auto circolanti e di conseguenza i prezzi tendono a lievitare. A Londra, dicevamo, i proprietari delle abitazioni che affittano gli spazi auto sui loro vialetti hanno guadagnato quasi 14 milioni di euro nel 2021, segue Manchester con quasi 1,8 milioni. “Gli accorti proprietari di case in tutto il Paese stanno raccogliendo i frutti finanziari di affittare i loro passi carrabili vuoti agli automobilisti che cercano un posto dove parcheggiare”, ha spiegato Harrison Woods, amministratore delegato di YourParkingSpace. “In particolare, i passi carrabili vicino a luoghi affollati come aeroporti, stazioni ferroviarie e uffici possono essere un’importante fonte di guadagno. Mentre il Regno Unito ritorna agli affari e agli svaghi, con i lavoratori che tornano in ufficio e le persone che si affollano di nuovo nei pub e nei ristoranti, ci aspettiamo un’impennata nella domanda di parcheggio nel 2022”.
      La top 10 delle città coi parcheggi più cari al mondo LEGGI TUTTO