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    Calendario MotoGP 2026: il programma provvisorio con tutti i Gran Premi. Mugello e Misano le gare in Italia 

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    La MotoGP ha ufficializzato il calendario provvisorio del Mondiale 2026, con 22 gare. La stagione prenderà il via nel weekend dal 27 febbraio all’1 marzo in Thailandia, sul circuito del Buriram, e si concluderà come da tradizione a Valencia, dal 20 al 22 novembre. Tra le novità più rilevanti c’è il ritorno del Gran Premio del Brasile, che si correrà all’Autodromo Internacional Ayrton Senna di Goiania, subentrato a Termas de Rio Hondo, in Argentina. Quest’ultimo tornerà nel 2027, ma con una nuova sede: Buenos Aires. LEGGI TUTTO

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      F1, Test Ferrari al Mugello: la nuova sospensione debutta in pista

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      I test Ferrari al Mugello di mercoledì 16 luglio saranno una tappa fondamentale per la SF-25 e per il prosieguo della stagione del Ferrari.HAMILTON Lewis (gbr), Scuderia Ferrari SF-25, portrait LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-25, portrait during the Formula 1 Pirelli Grand Prix du Canada 2025, 10th round of the 2025 FIA Formula One World Championship from June 14 to 16, 2025 on the Circuit Gilles Villeneuve, in Montréal, Canada – Photo Alberto Vimercati DPPI – Credits: @Scuderia Ferrari Press Office

      La Scuderia di Maranello sarà ufficialmente in pista per effettuare un filming day (200km) ma la giornata sul tracciato toscano sarà l’occasione per provare in pista, per la prima volta, la nuova sospensione posteriore, insieme al nuovo fondo che ha già debuttato al Gran Premio d’Austria.
      Test Ferrari al Mugello: la nuova sospensione debutta in pista
      Il nuovo e tanto atteso pacchetto di sviluppo tecnico che Lewis Hamilton e Charles Leclerc stanno attendendo da inizio stagione è finalmente pronto per il debutto. Anche se il riscontro più veritiero lo potrà dare solamente la prima sessione di prove libere in Belgio, venerdì 25 luglio, i circa 38 giri sull’impegnativo circuito del Mugello potranno comunque dare i primi riscontri e serviranno soprattutto per raccogliere dati per la correlazione con la galleria del vento e con le prove sui banchi dinamici effettuate nei giorni scorsi.
      L’ultimo Gran Premio di Gran Bretagna aveva dimostrato che il nuovo fondo montato sulla SF-25 era un deciso passo avanti che aveva già permesso alla monoposto del Cavallino Rampante di lavorare con altezze da terra un po’ più basse e migliorare quindi il carico aerodonimico e il bilanciamento della vettura.

      Il comportamento della Ferrari SF-25 sui curvoni veloci di Silverstone, soprattutto nelle prove in condizioni di pista ascitutta, avevamo dimostrato un potenziale mai visto prima. Qualifiche e gara, condizionate da qualche errorino e da pioggia e pista bagnata, non hanno permesso poi di avere un reale riscontro sul potenziale sul giro secco e sul passo gara, relativamente alle novità al fondo.
      La combinazione nuova sospensione posteriore e fondo rivisto è la carta che si giocherà la Ferrari, da luglio a fine stagione, nei 12 appuntamenti che ancora restano nel Calendario F1 2025.
      Test Ferrari al Mugello
      – Mercoledì 16 Luglio 2025 | Orario: TBC | Km: max 200 (circa 38 giri) LEGGI TUTTO

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      “Non si può dire, l’ha detto Tardozzi”: la rivelazione durante la conferenza Ducati

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      È sempre più “Mono-Marquez” questa prima parte di stagione in MotoGP. I due fratelli hanno monopolizzato anche il Gran Premio d’Italia, con Marc che è tornato a vincere al Mugello dopo 11 anni, mentre Alex ha chiuso in seconda posizione. Lo stesso era avvenuto anche nella sprint del sabato. Un dominio che emerge anche nella classifica del mondiale, dove l’otto volte iridato è in testa con 270 punti, a +40 su suo fratello e +110 sul compagno di squadra Francesco Bagnaia. Le difficoltà di quest’ultimo sono uno dei temi principali in questa stagione. Che Pecco potesse soffrire la presenza nel box di Marc Marquez ce lo si poteva aspettare, ma di sicuro in pochi pensavano che quasi in ogni week-end fosse decisamente attardato rispetto al suo compagno di squadra. Tant’è che si ipotizzava una lotta per il titolo tra i due piloti della Ducati ufficiale, invece al posto dell’italiano è emerso a sorpresa un Alex Marquez che fino all’anno scorso non era presente quasi mai nelle zone di vertice. LEGGI TUTTO

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      Diretta MotoGp Mugello: segui la sfida tra Bagnaia e Marquez

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      SCARPERIA E SAN PIERO (FIRENZE) – I tifosi venuti in massa al Mugello avrebbero preferito vedere quanta più Italia possibile nelle primissime posizioni della griglia e invece soltanto Bagnaia è riuscito a infilarcisi, e tra l’altro non senza frustrazione. Sì perché Pecco sperava di meglio e di certo non si augurava di finire terzo dietro ai fratelli Marquez: pole di Marc seguito da Alex nella Sprint Race. Dunque oggi, domenica 22 giugno, il Gp del Mugello prenderà il via senza stravolgimenti e senza neppure l’ombra di un equilibrio intaccato, conservato dal duo spagnolo. Almeno al via. Poi, allo spegnimento del semaforo sarà una gara tutta da correre e da vivere: seguila in diretta con tutti gli aggiornamenti live. LEGGI TUTTO

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      Polemica Ducati al Mugello: il gesto di Tardozzi contro i tifosi è per difendere Marquez

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      Cortocircuito in casa Ducati dopo il dominio nella Sprint Race del Mugello, con Marc Marquez a vincere davanti al fratello Alex ed a Pecco Bagnaia. A margine dei festeggiamenti della casa di Borgo Panigale, infatti, il team manager ducatista, Davide Tardozzi, è entrato in polemica con i tifosi presenti sugli spalti, che fischiavano lo spagnolo, fin qui leader indiscusso del Mondiale di MotoGp. LEGGI TUTTO

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      Paurosa carambola al Mugello: Di Giannantonio colpisce Binder, che si scontra con Zarco

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      Brividi di paura subito al Mugello. La gara sprint del GP d’Italia è iniziata nel peggior modo possibile per alcuni piloti. Oltre ai problemi al via per la Ducati di Marc Marquez, che non è risucito subito a togliere il limitatore alla sua Desmosedici GP25 scattando con qualche difficoltà seppur poi recuperando dal settimo posto tutto il vantaggio perso e andando a vincere la garetta, è stato Di Giannantonio ad avere la peggio innescando un terribile tamponamento carambolesco con Binder e Zarco. LEGGI TUTTO

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      “Effetto Mugello”: Pecco Bagnaia adesso c’è

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      TORINO – “Effetto Mugello, chiamiamolo così”. Pecco Bagnaia sorride. Finalmente. Anche se soltanto quattro ore prima imprecava contro la moto e discuteva animatamente nel box. Roba da Dottor Jekyll e Mr. Hyde. Che poi è quello che prova quando pensa all’amata GP24 e quando sale sulla mai gradita GP25. The Dark Side del Pianeta Rosso, con il leader di questi anni in grande difficoltà (-93 nella classifi ca mondiale) e LEGGI TUTTO

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      L’Italia dietro Bagnaia: “Il Mugello ci esalta”

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      Livree speciali, caschi dedicati, attesa che si amplifica anche per la presenza degli amici e del proprio fans club. Ciò che vale per Pecco Bagnaia, vincitore delle ultime tre edizioni del Mugello e primo sfidante dei fratelli Marquez fin qui padroni del Mondiale, descrive la vigilia anche degli altri italiani che vedono nella tappa di casa una grande occasione. È il caso di Fabio Di Giannantonio e LEGGI TUTTO

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      F1, La Ferrari arriverà a Barcellona più preparata degli avversari

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      La Scuderia di Maranello arriverà al Gran Premio di Spagna un po’ più preparata dei suoi avversari. Vi spieghiamo perché, in questo nostro articolo.Test Pirelli Mugello – Charles Leclerc – foto: Pirelli MotorsportIl prossimo Gran Premio di Spagna apre la fase centrale del mondiale F1 2024, caratterizzato dalle gare europee. Dopo Barcellona, in programma domenica 23 Giugno, sarà la volta di Austria, Gran Bretagna, Ungheria, Belgio, Olanda e del Gran Premio d’Italia che si disputerà a Monza il 1° settembre. Dopo questi sette Gp, il Circus della Formula 1 affronterà le ultime otto gare lontano dal vecchio continente.
      Gli appuntamenti che ci apprestiamo a seguire, tra fine giugno e inizio settembre, avranno certamente un peso importante nell’economia del campionato mondiale. In particolare poi, la Ferrari è chiamata ad un pronto riscatto dopo il doppio zero del Canada. Tutte le dieci squadre hanno preparato al meglio la trasferta al Montmelò, circuito molto noto a ingegneri e piloti in quanto si sono disputati, per diversi anni, numerose sessioni di test invernali. La pista, anche se impegnativa, non ha più segreti e le monoposto che dimostrano di andare forte a Barcellona, potranno fare altrettanto su tante altre piste del mondiale.
      Mentre però nove team hanno potuto provare solamente al simulatore, la Scuderia di Maranello ha avuto il privilegio di poter scendere in pista per una sessione di test. Lo ha fatto al Mugello e lo ha fatto con i due piloti titolari che si sono alternati in una due giorni di prove con pneumatici Pirelli 2025. Per fare questo hanno utilizzato la Ferrari SF-24, con gli ultimi aggiornamenti e, oltre a fornire utili indicazioni per il costruttore italiano di pneumatici, hanno potuto raccogliere molti dati per migliorare le prestazioni della loro monoposto.
      Grazie ai dati che ci ha fornito Pirelli, i giri percorsi durante i due giorni in pista, sono stati 255, pari a oltre 1.300 chilometri. Charles Leclerc e Carlos Sainz hanno così potuto allenarsi in pista, sulla monoposto di quest’anno, percorrendo la distanza di due Gran Premi: il monegasco ha coperto la distanza di 630km mentre lo spagnolo ha di poso superato i 700.

      Tutti questi giri, su un tracciato impegnativo come quello del Mugello, hanno permesso ai due piloti e agli ingegneri di Maranello di raccogliere una serie di informazioni che potranno essere utilizzate nelle prossime gare, a cominciare dal Gran Premio di Spagna.
      Il lavoro sugli pneumatici 2025 si è concentrato sulla comparazione di differenti prototipi portati da Pirelli con l’obiettivo principale di ridurre il fenomeno del surriscaldamento delle coperture. Un lavoro simile a quello che la Scuderia di Maranello si troverà ad affrontare nei prossimi caldi Gp estivi.
      Come ha sottolineato anche Mario Isola, il circuito del Mugello è un banco di prova molto probante per le gomme, vista la sua configurazione ricca di curve veloci e lunghe: lo scenario ideale per sperimentare le soluzioni di mescole più dure.
      Test Pirelli Mugello – Carlos Sainz – foto: Pirelli Motorsport
      Ecco che quindi la Ferrari potrebbe arrivare a Barcellona un po’ più preparata degli avversari, sempre che a Maranello sappiano mettere a terra i dati raccolti al Mugello. In altre parole è come se la Ferrari SF-24 avesse accumulato un “vantaggio” di almeno un paio di gare, rispetto ai suoi più diretti avversari. LEGGI TUTTO