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      Terruzzi Racconta, GP Monaco 2025: Misteri della fede con Riccardo Patrese

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      Preparatevi a un’analisi profonda e avvincente del Gran Premio di Monaco 2025 nell’ultimo episodio di “Terruzzi Racconta: misteri della fede”. Questa volta, Giorgio Terruzzi e il suo team si avvalgono di un ospite d’eccezione, una vera leggenda della Formula 1: Riccardo Patrese.

      Il vincitore del GP di Monaco 1982 porta la sua inestimabile esperienza e prospettiva a un dibattito acceso sulla prestazione di Charles Leclerc e la performance della Ferrari. È stata una dimostrazione di pura superiorità o un “miracolo” monegasco frutto del genio del pilota?
      Insieme a Pino Allievi e Stefano Nicoli, si analizzano le sfumature di questa gara indimenticabile, dai limiti tecnici del circuito alle strategie ai box, fino alle performance delle McLaren. Non mancheranno approfondimenti sui misteri tecnici di Barcellona, le nuove ali e, naturalmente, il tocco di storia e di colore che rende “Terruzzi Racconta” un appuntamento imperdibile.
      Misteri della fede con Riccardo Patrese | GP Monaco 2025: Terruzzi Racconta (Ep.9)

      Tutti gli episodi di Terruzzi Racconta, li puoi trovare su Spotify.
      Il Gran Premio di Monaco 2025 ha lasciato dietro di sé più domande che risposte, alimentando dibattiti accesi tra gli appassionati di Formula 1. Leclerc ha davvero riportato la Ferrari in cima, o è stata una prestazione costruita sulla sua pura genialità individuale?
      Leclerc, la Ferrari e i miracoli monegaschi
      Il monegasco ha regalato ai tifosi un weekend culminato con una performance che ha avuto i contorni del miracolo e la sensazione che il podio fosse quasi predeterminato. Il talento cristallino di Leclerc ha saputo mascherare alcune lacune? Le discutibili doppie soste ai box sono stati elementi che hanno alimentato ulteriormente il dibattito sulla strategia e sulla reale efficacia della monoposto.

      Monte Carlo: limiti, strategie e i rivali McLaren
      Il Gran Premio di Monaco, con le sue caratteristiche uniche e la sua natura di “pista da sorpasso impossibile”, impone limiti tecnici e culturali ben definiti. In questa puntata si approfondisce come questi fattori abbiano influenzato la gara e le scelte strategiche dei team. La “testa” di Lando Norris e la freddezza di Oscar Piastri sono stati elementi cruciali nell’economia della gara.
      Oltre Monaco: i misteri tecnici di Barcellona e la sfida dei Boeri
      Le analisi della puntata non si sono fermate a Monte Carlo. Lo sguardo va ai misteri tecnici che ci saranno a Barcellona, un banco di prova significativo per le monoposto, e alle nuove ali che stanno modificando gli equilibri in pista.
      E naturalmente, non potevano mancare alcuni tocchi di colore e di storia, che rendono il podcast “Terruzzi Racconta” un appuntamento imperdibile. E infine, un riferimento immancabile: la sfida dei Boeri, un classico che aggiunge sempre un tocco di ironia e saggezza alle discussioni. LEGGI TUTTO

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      F1, Monaco è papaya ma a Barcellona si taglieranno le ali (a qualcuno)

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      MONTE-CARLO, MONACO – MAY 24: Lando Norris of Great Britain driving the (4) McLaren MCL39 Mercedes on track during qualifying ahead of the F1 Grand Prix of Monaco at Circuit de Monaco on May 24, 2025 in Monte-Carlo, Monaco (Photo by Malcolm Griffiths – Formula 1/Formula 1 via Getty Images) – Credits: Pirelli

      Ha alzato la mano è ha detto: “ci sono anche io”. Lando Norris ha vinto il Gran Premio del Principato con una gara splendida, caratterizzata da una gestione chirurgica dei momenti critici. Il tutto in un’edizione che per la prima volta prevedeva le due soste obbligate.
      Certo, non è una novità che a Monaco il Gran Premio si decida al sabato, e che l’avversario numero uno – più che le altre macchine – sia il tempo su giro.Ma è quantomeno curioso che a spuntarla sia stato proprio lui, Lando.Non un iceman come il giovane compagno di scuderia Piastri o un killer come quel fenomeno di Max e neanche il miglior qualificatore come Leclerc.
      Proprio Leclerc, padrone di casa, e di una macchina non ancora alla sua altezza.Il monegasco, tra le sue strade, guida in modo diverso: stringe dove gli altri allargano, si allarga dove gli altri stringono. Solo lui sa come. Commovente. C’ha messo il cuore, ma a Monaco per sorpassare neanche il cuore basta. “L’abbiamo persa il sabato”, pure Charles lo sa.
      E poi c’è Max, lo squalo di questa Formula Uno, che insegue e spaventa le McLaren, poi in conferenza stampa ironizza, consigliando l’utilizzo delle banane di Mario Kart per rendere più divertente il GP di Monaco, simbolo di una Formula Uno, che molto spesso è proprio Max a rendere vivace.
      E a proposito di vivacità, a Barcellona arriva un bivio. Al Montmelò verrà infatti introdotta una nuova direttiva tecnica della FIA, la TD018, che impone controlli più stringenti sulla flessibilità delle ali anteriori e posteriori: un cambiamento potenzialmente decisivo per l’equilibrio del campionato.

      L’intervento nasce da quanto osservato a Baku 2024. Lì, sotto i riflettori finì l’ala posteriore della McLaren, una specie di “mini-DRS” con la capacità capacità di flettersi ad alte velocità. Un caso che ha riacceso l’attenzione sulle componenti aerodinamiche flessibili e spinto la Federazione a intervenire con una tolleranza di flessione consentita che passa da 5 a 3 mm.
      A Barcellona capiremo quindi chi sarà stato penalizzato – e chi meno – da questa direttiva. E se la scuderia papaya, avvisata con largo anticipo, sarà riuscita a correre ai ripari, ricordando quanto la TD 039 fu una delle concause del calo di un Ferrari, la F1-75, che nel 2022 iniziò la stagione all’attacco del mondiale.
      Nonostante la delusione per il secondo posto, a Monaco si è vista una Ferrari finalmente positiva e competitiva, sia in qualifica che in gara – forse per la prima volta in stagione.Barcellona sarà un po’ la tappa spartiacque: lì capiremo se la Rossa potrà davvero tornare a lottare… o se dovrà rintanarsi, ancora una volta, a inseguire i propri demoni. LEGGI TUTTO

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      Ferrari al bivio, puntare alla rimonta o al nuovo anno. E ora arrivano le nuove regole 

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      A poco meno di metà stagione la Ferrari è già al bivio: credere e provare a rimontare per non buttare il 2025 o concentrarsi già sulla nuova stagione. Il podio di Montecarlo di Leclerc, secondo alle spalle di Norris, lascerebbe ben sperare anche se le condizioni del circuito monegasco sono molto diverse da tutte quelle del resto del mondo, per questo prendere ad esempio il gran premio monegasco potrebbe essere un errore. Da non sottovalutare, poi, la componente emo LEGGI TUTTO

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      Diretta Formula 1 GP Monaco: segui la gara delle Ferrari di Hamilton e Leclerc LIVE

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      15:44

      Giro 31

      Leclerc è a +3.688 di ritardo dal leader Norris

      15:40

      Giro 27

      Bene la Ferrari! Leclerc resta davanti a Piastri: il monegasco è terzo

      15:34

      Giro 24

      Leclerc ai box: la Ferrari lascia la leadership a Verstappen, che però deve ancora fare i due pit stop obbligatori

      15:33

      Giro 23

      La Top 5:

      Leclerc, Verstappen, Norris, Piastri e Hamilton

      15:31

      Giro 21

      Leclerc è primo: clamoroso a Monaco! La Ferrari è al comando della gara

      15:27

      Giro 18

      Spinta Ferrari: Hamilton ora è quinto

      15:18

      Giro 12

      Bandiera verde: si torna all’azione

      15:15

      Giro 10

      Escono i meccanici della Ferrari, ma…. è una finta!

      15:13

      Giro 8

      Doppia bandiera gialla: botto per Gasly, a seguito di un contatto con Tsunoda, gomma anteriore sinistra distrutta! “Non avevo freni”, urla via radio

      15:12

      La posizione delle Ferrari

      Leclerc è 2° ed Hamilton è 7°: le Ferrari mantengono le posizioni al via

      15:11

      Giro 7

      Bandiera verde: si torna a duellare

      15:09

      Giro 4

      Bandiera gialla: siamo in regime di Virtual Safety Car 

      15:05

      La partnenza

      Norris riesce a difendersi da Leclerc e a mantenere la prima posizione sulla Ferrari! Bortoleto con la Sauber è andato a muro al Portier per evitare un contatto con Antonelli, che gli ha restituito un sorpasso al Loews. Si fermano anche Gasly, Bearman e Tsunoda per andare ai box

      15:01

      Inizia il GP Monaco

      Semaforo verde: partiti!

      15:00

      Giro di formazione

      A Monte Carlo parte il “riscaldamento” delle monoposto: c’è il sole e ci sono 21.6° C. La temperatura della pista è di 42.9° C.

      14:56

      Inno nazionale

      Risuona l’inno nazionali sul circuito di Monaco, e naturalmente il più inquadrato è Leclerc

      14:51

      Parla Vasseur

       “Stiamo cercando di essere concentrati sulle strategie e ciò che potremmo fare, ma soprattutto è impostante che siano i piloti concentrati. Bisognerà essere opportunisti e mantenere la mente aperta”, queste le parole del team principal Ferrari in pit lane

      14:39

      Binotto esclusivo: “In Ferrari vige il criterio del capro espiatorio, ma non risolve”

      Mattia Binotto, meglio scrivere in una squadra strutturata come la Ferrari o partire da un foglio bianco?”L’importante è costruire qualcosa. Anche in Ferrari, dove cominciai nel 1995 da stagista, ho potuto scrivere su fogli bianchi: quando mi occupavo di processi interni al montaggio dei motori, nel concepimento della nuova sede della Ges, poi anche da team principal, nel rinnovo della galleria del vento e delle sale motori”.

      Cosa pensa di aver lasciato alla Ferrari?”Spero un’innovazione sul fronte del metodo di lavoro, ma in Formula 1 si gioca in squadra: ho contribuito come tutti quelli che erano attorno a me”…

      LEGGI L’INTERVISTA ESCLUSIVA

      14:36

      Da Zidane a Courtois: quanti vip a Monaco per il Gran Premio

      Anche Evra, Naomi Campbell e non solo: tanti i personaggi noti pronti ad assistere alla gara di Formula Uno

      GUARDA LA GALLERY

      14:30

      Le vittorie a Monaco

      Ben 12 delle ultime 14 gare corse a Monaco sono state vinte da Red Bull o Mercedes: le eccezioni sono targate Ferrari con Vettel nel ’17 e Leclerc l’anno scorso

      14:23

      GP Monaco, il record di Senna

      Il plurivittorioso a Monaco è Ayrton Senna, con 6 successi: 1987, 1989, 1990- 1993. Il successivo GP di Monaco (1994) fu il primo dopo la scomparsa del pilota brasiliano e quello in cui Michael Schumacher mise a segno la sua prima pole in carriera

      14:12

      Nuova tuta per Leclerc a Monaco

      Il monegasco avrà un kit sui toni del bianco e dell’azzurro. SFOGLIA LA GALLERY

      14:05

      Formula1, il GP Monte Carlo: orario e dove vederlo

      Il Gran Premio di Formula 1 valevole per l’ottava prova del Mondiale sarà trasmesso in diretta e in esclusiva su Sky Sport Uno, Sky Sport F1, Sky Sport 4K e in streaming su NOW. Il Gp inoltre potrà essere seguito in differita – e in chiaro – su TV8. 

      13:57

      GP Monaco, le strategie di Pirelli

      Come detto i piloti dovranno effettuare almeno due pit stop per questi 78 giri previsti:

      Never before has it been so useful to know which sets of tyres each driver has at his disposal. Three different ones must be used in the #MonacoGP : anything can happen! #F1 pic.twitter.com/DXHpT9ULJE

      — Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 25, 2025

      13:50

      La nuova regola a Monte Carlo

      Quest’anno ci sarà una novità in pista: sarà obbligatorio effettuare almeno due pit-stop. Pirelli ha inoltre selezionato le tre mescole più morbide 2025: dome a Imola, la C4 sarà la Hard, la C5 la Medium e la C6 la Soft, con le prime due obbligatoriamente disponibili per il GP

      13:45

      GP Monaco: la griglia di partenza

      Dalla pole position parte la McLaren di Norris, subito dopo la Ferrari di Leclerc che sogna il secondo successo consecutivo nel GP di casa. Hamilton invece ieri ha subito una penalità: retrocesso dalla terza alla settima casella, mentre il pilota italiano della Mercedes Antonelli è quindicesimo in griglia di partenza.

      Ecco tutte le posizioni al via: LEGGI TUTTO

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      Ferrari, beffa Hamilton: arretrato di tre posizioni in griglia a Montecarlo

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      F1 diretta qualifiche Gp Monaco: segui le Ferrari di Leclerc e Hamilton

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      16:41

      Norris al comando, Leclerc 3°

      Bandiera verde, tra due minuti si riparte con Norris al comando (1.10.959), seguito da Verstappen (+0.165) e Leclerc (+0.355). Hamilton (9°) cambia gomme.

      16:36

      Bandiera rossa: problemi per Russell! Mercedes ko

      La monoposto di Russell si ferma nel tunnel, è bandiera rossa. Duro colpo per la Mercedes che perde prima Antonelli nel Q1 e ora Russell, che partiranno 14° e 15° domani in griglia. Per la prima volta nella sua storia, la Mercedes manca la top-10 in griglia con entrambe le vetture a Monaco.

      16:29

      Inizia il Q2

      Si riparte, inizia il secondo turno delle qualifiche. Leclerc e Hamilton con gomma gialla.

      16:21

      Antonelli nel muro: bandiera rossa. Leclerc primo e Hamilton sesto, fine del Q1

      Chiuso il Q1 con Antonelli nel muro, che era tra i qualificati ma che finisce qui il suo sabato. Primo tempo per Leclerc con 1.11.229, sesto Hamilton a +0.346. Secondo Norris e terzo Piastri a 56 e 79 millesimi. Eliminati Bortoleto, Bearman, Gasly, Stroll e Colapinto.

      16:14

      Leclerc terzo e Hamilton settimo a 4′ dalla fine

      Terza la Ferrari di Leclerc, settimana quella di Hamilton a quattro minuti dalla fine. Primo Piastri con 1.11.385.

      16:08

      Vertstappen, Leclerc e Hamilton in vetta

      Verstappen davanti alle Ferrari di Leclerc e Hamilton in testa alle qualifiche.

      16:00

      Via alle qualifiche!

      Iniziate le qualifiche. Albon e Sainz i primi due ad andare in pista.

      15:45

      Il punto sui rivali della Ferrari

      Quello che lascia perplessi, oltre al margine di miglioramento – per la Ferrari, ma anche per gli altri – è il rendimento delle vetture che fin qui hanno dominato il Mondiale. È vero che la McLaren di Piastri è a soli 38 millesimi da Charles, e che dopo la “nasata” sul muretto l’australiano ha pensato bene di non forzare più di tanto («Siamo veloci ma c’è qualcosa da resettare. Giornata caotica abbiamo commesso troppi errori»). Ma quanto è reale il rendimento della Red Bull di Verstappen (solo 10°) supportato dalle parole di Helmut Marko? «La Red Bull ha sbagliato assetto. Max è stato costretto a girare gestendo un fastidioso sottosterzo. La Ferrari a Monaco è chiaramente la favorita». Per non parlare delle Mercedes di Antonelli (9°) e Russell (12°) che hanno lasciato strada alle Racing Bull di Lawson e Hadjar, 5° e 6°, con Alonso 7° davanti al debutto in verde di Newey, mentre le Williams sono rimaste ai margini con Albon (9°) e Sainz (13°). 

      15:36

      Il dominio di Leclerc e i progressi di Hamilton

      Charles ha dato il massimo tra le mura, pardon muri, di casa sua, come solo lui sa e può fare (non a caso Montecarlo da molti è soprannominata MonteCharles). Magari prendendosi qualche rischio di troppo, guidando forse (senza forse) al limite attuale della sua Ferrari ma alla fine centrando il risultato chissà quanto atteso dalla stessa Scuderia di Maranello. Forse, a dare ancora di più la misura, la dimensione corretta dei progressi della Rossa è proprio la prestazione di buon livello di Lewis Hamilton probabilmente per la prima volta (Sprint cinese a parte) apparso più sicuro e convinto del mezzo a disposizione. 

      15:31

      Leclerc: “Troppo presto per dirsi fiduciosi”

      Dopo il disastro di Imola la Ferrari sogna. Sogna di piazzarsi finalmente davanti a tutti, anche se Leclerc avverte: “Monaco è sempre molto speciale, non solo per me ma per chiunque guidi su questo circuito. Il venerdì serve a tutti per prendere i propri riferimenti e quindi è ancora troppo presto per dirsi veramente fiduciosi in vista del weekend. Questa però è stata una giornata positiva per noi: il nostro passo sul giro singolo è stato buono e mi sono sentito a mio agio in macchina, indipendentemente dalla mescola utilizzata”.

      15:25

      L’importanza della pole a Monaco

      Per le Ferrari centrare la pole a Monaco significherebbe moltissimo. Lo dicono i numeri: 33 su 70 gran premi qui sono stati vinti partendo dalla prima posizione. Dal 1986 in poi il successo è arrivato sempre dalle prime tre posizioni.

      15:25

      L’orario delle qualifiche di F1

      Lo start alle qualifiche del Gp di Monaco è fissato alle 16. Grande attesa per Hamilton e il beniamino di casa Leclerc.

      Monaco LEGGI TUTTO

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      F1 | Gp Monaco, Hamilton dopo le libere: “Ho ancora del margine”

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      Lewis Hamilton, dopo il 3° posto nelle prove libere a Monte Carlo, manda un messaggio chiaro, soprattutto al suo compagno di squadra dicendo di avere ancora del margine, nel suo tempo sul giro!44 HAMILTON Lewis (gbr), Scuderia Ferrari SF-25, action during the Formula 1 Tag Heuer Grand Prix de Monaco, 8th round of the 2025 FIA Formula One World Championship from May 23 to 25, 2025 on the Circuit de Monaco, in Monte-Carlo, Monaco – Photo Antonin Vincent / DPPI – credits: @Scuderia Ferrari Press Office

      Lewis Hamilton ha completato il programma della prima giornata in pista del Gran Premio di Monaco ottenendo il terzo miglior tempo nella seconda sessione di prove libere, dietro a Charles Leclerc e Oscar Piastri.
      L’obiettivo principale del venerdì era girare quanto più possibile per consentire ai piloti di prendere confidenza con la pista, l’asfalto nuovo che caratterizza la seconda metà del tracciato e i guardrail, che devono essere sfiorati per ottenere prestazioni di rilievo.
      “Questa pista è sempre una sfida – ha dichiarato Hamilton – ma nel senso migliore del termine, e affrontarla al volante di una Ferrari la rende ancora più speciale. Abbiamo completato il programma previsto e raccolto molti dati utili, su cui continueremo a lavorare anche domani”.
      Lanciando un messaggio sul suo “potenziale”, soprattutto al suo team mate, l’inglese ha concluso dicendo: “Il passo nel complesso è parso promettente anche se c’è ancora del margine. Sto avendo un buon feeling con la macchina e il bilanciamento non è male, quindi non vedo l’ora di salire in macchina domani per continuare a costruire su questa base nel corso del weekend”.

      Domani il lavoro continuerà prima con le prove libere 3 (FP3) alle ore 12.30 per poi arrivare alle qualifiche delle 16.00, che sono di gran lunga le più importanti della stagione, considerato quanto è difficile sorpassare lungo i 3.337 metri del circuito di Monte Carlo.

      GP Monaco (Monte Carlo) F1 2025: PROVE LIBERE I (FP1)
      # Pilota Team Gap Tempo Giri
      1 C. Leclerc Ferrari 1’11″964 30
      2 M. Verstappen Red Bull +0″286 1’12″250 27
      3 L. Norris McLaren +0″326 1’12″290 29
      4 A. Albon Williams +0″350 1’12″314 30
      5 O. Piastri McLaren +0″378 1’12″342 25
      6 G. Russell Mercedes +0″518 1’12″482 30
      7 C. Sainz Williams +0″582 1’12″546 33
      8 P. Gasly Alpine +0″705 1’12″669 26
      9 L. Hamilton Ferrari +0″726 1’12″690 27
      10 F. Alonso Aston Martin +0″763 1’12″727 25
      11 K. Antonelli Mercedes +0″801 1’12″765 32
      12 N. Hulkenberg Kick Sauber +1″015 1’12″979 27
      13 I. Hadjar Racing Bulls +1″223 1’13″187 32
      14 Y. Tsunoda Red Bull +1″268 1’13″232 28
      15 O. Bearman Haas +1″365 1’13″329 30
      16 E. Ocon Haas +1″430 1’13″394 28
      17 L. Lawson Racing Bulls +1″465 1’13″429 33
      18 G. Bortoleto Kick Sauber +1″506 1’13″470 26
      19 F. Colapinto Alpine +1″873 1’13″837 28
      20 L. Stroll Aston Martin +3″671 1’15″635 4
      GP Monaco (Monte Carlo) F1 2025: PROVE LIBERE II (FP2)
      # Pilota Team Gap Tempo Giri
      1 C. Leclerc Ferrari 1’11″355 28
      2 O. Piastri McLaren +0″038 1’11″393 24
      3 L. Hamilton Ferrari +0″105 1’11″460 26
      4 L. Norris McLaren +0″322 1’11″677 28
      5 L. Lawson Racing Bulls +0″468 1’11″823 28
      6 I. Hadjar Racing Bulls +0″487 1’11″842 17
      7 F. Alonso Aston Martin +0″535 1’11″890 26
      8 A. Albon Williams +0″563 1’11″918 30
      9 K. Antonelli Mercedes +0″647 1’12″002 28
      10 M. Verstappen Red Bull +0″713 1’12″068 25
      11 Y. Tsunoda Red Bull +0″717 1’12″072 26
      12 G. Russell Mercedes +0″737 1’12″092 28
      13 C. Sainz Williams +0″796 1’12″151 29
      14 G. Bortoleto Kick Sauber +0″879 1’12″234 25
      15 O. Bearman Haas +0″904 1’12″259 29
      16 N. Hulkenberg Kick Sauber +0″907 1’12″262 29
      17 P. Gasly Alpine +1″049 1’12″404 31
      18 L. Stroll Aston Martin +1″157 1’12″512 26
      19 E. Ocon Haas +1″186 1’12″541 29
      20 F. Colapinto Alpine +2″060 1’13″415 27
      FORMULA 1: IL GP MONACO (MONTE CARLO) SU SKY SPORT F1, NOW
      Sabato 24 maggio
      Ore 10.40: F3 – Sprint Race
      Ore 12.15: Paddock Live
      Ore 12.30: F1 – Prove Libere 3
      Ore 13.30: Paddock Live
      Ore 14.10: F2 – Sprint Race
      Ore 15.15: Warm Up
      Ore 15.30: Paddock Live
      Ore 16.00: F1 – Qualifiche | Differita TV8: ore 19.00
      Ore 17.15: Paddock Live
      Ore 17.45: Paddock Live Show

      Domenica 25 maggio
      Ore 07.55: F3 – Feature Race
      Ore 09.35 F2 – Feature Race
      Ore 11.55: Porsche Supercup – Gara
      Ore 13.30: Paddock Live
      Ore 15.00: F1 – Gara | Differita TV8: ore 18.30
      Ore 17: Paddock Live Post-Gara
      Ore 17.20: Debriefing
      Ore 17.45: Notebook
      Ore 18.00: Race Anatomy
      FORMULA 1: IL GP MONACO IN CHIARO E IN DIFFERITA SU TV8
      Sabato 24 maggio
      Ore 19.00: F1 – Qualifiche, per la gara

      Domenica 25 maggio
      Ore 18.30: F1 gara LEGGI TUTTO

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      La Ferrari si gioca tutto sul sabato e su Leclerc

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      Tutti gli occhi su Leclerc. E sul sabato di Montecarlo. L’ossessione Ferrari, tanto più nel GP di casa di Charles, che l’anno scorso è riuscito a vincere al settimo anno in Formula 1, il sesto in Rosso. I presupposti, come detto e ridetto in questo periodo, non sono molto confortanti. La SF-25, troppo rigida e alta da terra (colpa di una sospensione posteriore da rifare, ma bisognerà aspettare Silverstone e un compromesso per non rifare anche LEGGI TUTTO