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      Porsche, in partenza il progetto eFuels per ridurre le emissioni

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      Porsche, Siemens Energy, Enel, ExxonMobil: tutte insieme per lavorare congiuntamente al Progetto Haru Oni. Si tratta di un progetto pilota annunciato nel 2021 e ora pronto a finalmente a partire. L’obiettivo? Produrre carburanti sintetici, e-fuels ottenuti da idrogeno verde, sfruttando l’energia eolica e attuando fasi di trasformazione che, dall’elettrolisi dell’acqua – per ottenere idrogeno verde -, generano metanolo e, successivamente, carburante sintetico. Dai dati diffusi da Porsche, la riduzione di CO2 emessa da un motore alimentato a e-fuel arriva al 90%. Quindi questo fa capire come il suo impiego nel settore dei trasporti potrebbe dare un contributo netto alla decarbonizzazione.
      Porsche, Mission R è il concept da corsa che ritroveremo in strada
      Prospettiva “multi-energia”
      Davanti c’è un futuro che è dell’elettrico a batteria, delle fuel cell, probabilmente dell’idrogeno impiegato direttamente quale combustibile nei motori termici. Fondamentale pensare anche a cosa ne sarà del parco auto circolante esistente, prima di un suo completo rinnovamento. Un percorso destinato a durare ancora diversi decenni, da oggi. Ecco, sviluppare carburanti sintetici, in grado di eliminare la stragrande maggioranza delle emissioni di CO2 attualmente prodotte dai combustibili fossili, è un bel progresso, parallelo all’elettrico, in una prospettiva “multi-energia”.
      Nel 2022 prodotti 130 mila litri di e-fuels
      L’impianto in fase di realizzazione a Punta Arenas, in Cile, produrrà 130 mila litri di e-fuels nel 2022, con l’espansione a quota 55 milioni di litri nel 2024 e l’obiettivo di raggiungere i 550 milioni di litri l’anno dal 2026.
      “Con Haru Oni stiamo portando la nostra tecnologia power-to-X sul mercato globale. Stiamo sviluppando e realizzando congiuntamente il primo impianto commerciale integrato e su larga scala per la produzione di combustibili sintetici, carbon neutral. Nel sud del Cile stiamo implementando uno dei progetti dell’industria energetica più avvincenti per il futuro e stiamo guidando la decarbonizzazione del settore della mobilità. Vuol dire contribuire in modo importante, rapido ed effettivo alla diminuzione delle emissioni di Co2 nel settore dei trasporti”, ha commentato Armin Schnettler, vicepresidente esecutivo della divisione New Energy Business di Siemens Energy.
      Michael Steiner, CdA Sviluppo e ricerca Porsche
      Porsche punta a introdurre l’e-fuel prodotto già nel 2022 nel campionato monomarca Porsche Supercup, corso con le 911. “Porsche può arrivare alla neutralità carboniosa già nel 2030. I carburanti prodotti con energia rinnovabile possono dare un contributo. Il nostro modello simbolo, la 911, è particolarmente adatto all’utilizzo degli eFuels. Come lo sono i nostri amati veicoli d’epoca, perché circa il 70% dell’intera produzione di sportive Porsche è ancora oggi su strada. I nostri test dimostrano che i combustibili da fonti rinnovabili avranno un grande successo. Renderanno possibile ridurre le emissioni di Co2 nei motori a combustione fino al 90%”, rilancia Michael Steiner, componente del CdA Sviluppo e ricerca Porsche.
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      Sulla Porsche con le infradito, carambola contro l'auto dei carabinieri

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      A volte gli incidenti capitano per sfortuna, a volte per colpa di qualcun altro, a volte per distrazione. Se però non facciamo nulla per prevenire situazioni spiacevoli, la colpa non è da cercare nel prossimo o nel Fato. Ad esempio, se guidiamo con le infradito non dovremmo meravigliarci di perdere il controllo dell’auto. 
      Contro la volante
      Siamo a Moncalieri (Torino),nella zona di via Somalia: qualche giorno fa, un rom di Nichelino si trovava alla guida di una Porsche indossando delle infradito. A un certo punto la vettura ha perso il controllo, finendo per sbandare e andando a sbattere contro una volante dei Carabinieri.
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      Il dubbio è lecito
      La strada è rimasta chiusa al traffico per ore, mentre due carabinieri che erano nell’auto di servizio sono rimasti feriti e trasportati in ospedale. Sul posto è intervenuta la Polizia locale per i rilievi: non è ancora chiara la causa dell’incidente, ma a giudicare dalle infradito del conducente, qualche sospetto potrebbe venire in mente.
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      Porsche al Salone di Monaco: annunciato un nuovo concept

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      Un tweet che lascia poco spazio all’immaginazione, ma allo stesso tempo scatena curiosità e congetture. La Casa di Zuffenhausen annuncia agli appassionati dove e quando: “All’IAA, Porsche guarda al futuro, e celebrerà il 6 settembre l’anteprima mondiale di una concept orientata al futuro”. Una promessa che adesso non può tradire le aspettative. Parte il conto alla rovescia: come sarà il prototipo presentato in anteprima assoluta al Salone di Monaco 2021?
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      Attesa per il 6 settembre
      Oltre al tweet, il Marchio tedesco ha pubblicato anche un’immagine che offre qualche dettaglio in più. In quanti hanno provato a ipotizzare quale sarà modello che si candida a grande protagonista dell’IAA di Monaco? Tra le congetture fatte c’è una futura versione 100% elettrica della gamma 718 (che Porsche aveva già annunciato tra i suoi programmi futuri) o un eventuale prototipo della 911 elettrificata. Guardando l’immagine, un dettaglio non sarà sfuggito ai più attenti: i fari della vettura richiamano quelli della Taycan, la prima Porsche 100% elettrica. Allo stesso tempo, il tocco arancione potrebbe essere un segnale che porta il concept verso il mondo 911. Non ci resta che attendere, continuando a fare ipotesi, il 6 settembre. Per fortuna manca davvero poco.

      At @iaamobility, #Porsche is looking to the future, celebrating the world premiere of a future-oriented concept study on 6 September – live on https://t.co/e3Er20H448. #Porsche #IAA21 #PorscheIAA2021 pic.twitter.com/7gDaGQjG7d
      — Porsche Newsroom (@PorscheNewsroom) August 16, 2021

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      ePrix Puebla gara2, Wehrlein penalizzato: è ancora fuori dal podio

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      Il miglior Wehrlein e la miglior Porsche dell’anno ripartono a mani vuote, o quasi, dall’ePrix di Puebla. Prestazioni buone per vincere e correre nelle primissime posizioni, con Pascal in pole al sabato, in prima fila domenica, ma costretto a subire le decisioni della direzione gara. 
      L’errore è tutto di Porsche, al sabato, nella mancata dichiarazione del set di gomme impiegate in gara. Un’infrazione amministrativa che ha comportato la squalifica di Wehrlein e Lotterer dalla classifica finale. Addio vittoria conquistata con merito in pista.
      Leggi anche – ePrix Puebla, Mortara vince gara2 e va in testa al mondiale
      Un Fan Boost dimenticato
      E gara-2 non è stata molto più gentile su Wehrlein, stavolta responsabile dell’errore costato una penalizzazione di 5 secondi sul tempo finale di corsa, che lo ha fatto arretrare dalla seconda alla quarta posizione. Addio podio.
      Wehrlein è risultato tra i piloti più votati del Fan Boost e avrebbe dovuto utilizzare l’extra-potenza nella seconda metà di gara. 5 secondi a 340 cavalli, di fatto un vantaggio nella sfida per il successo con Edoardo Mortara. È anche un elemento che, seppur marginalmente, va a incidere sulla gestione energetica della batteria. Se si può contestare il non aver avuto vantaggi nella prestazione dal mancato utilizzo, dall’altra parte ha portato un (relativo) vantaggio nell’energia residua.
      Da potenziale leader a 9°
      “Siamo stati davvero competitivi per l’intero fine settimana. Rispetto all’ultima gara abbiamo compiuto un passo in avanti enorme e ne sono molto contento.
      Il rapporto con il team migliora di gara in gara, capisco meglio come andare più veloce con la 99X Electric e la squadra capisce come mi piace che sia la macchina”, racconta Wehrlein. “Primo e secondo in qualifica, primo e secondo in gara. Senza la squalifica e la penalità saremmo in testa al campionato adesso”. Ma i fatti sono stati altri e per Wehrlein c’è il nono posto nel mondiale a 18 punti appena da Mortara; Porsche è ottava a 41 lunghezze da Mercedes.  LEGGI TUTTO

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      Porsche, come cambia l'infotainment da Cayenne alla 911 con PCM 6.0

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      Un Porsche Communication Management sempre integrato nella fascia in plancia, potenziato nella capacità di calcolo e con molti più contenuti. Nel presentare il PCM 6.0 è emersa anche una clip sulle funzioni di parcheggio da remoto dell’auto, attraverso la app per smarpthone. Una Porsche 911 il muletto impiegato per testare il parcheggio da remoto.
      Apple e Android, le novità
      Tornando ai contenuti del Porsche Communication Management 6.0, il principale è rappresentato dall’integrazione dei servizi Apple Music e Apple Podcasts, ecosistema Apple che vedrà l’interfaccia CarPlay di tipo wireless.
      Per la prima volta, poi, sarà possibile utilizzare Android Auto via cavo, per gli utenti Android. Proseguendo con la carrellata di innovazioni, è importante dire dell’aggiornamento over-the-air, per funzioni che saranno in futuro integrate con scambio dati senza necessità di recarsi presso la rete di assistenza. Avverrà anche per gli aggiornamenti del sistema e delle app.
      Caratteristiche della navigazione
      La navigazione è potenziata con una maggiore velocità di calcolo e la rappresentazione del traffico in tempo reale è dettagliata con una precisione sulla singola corsia di marcia.
      L’assistente vocale è in grado di interpretare anche istruzioni con frasi spontanee e si arricchire la comprensione con l’utilizzo da parte del guidatore. Di minor portata, ma pur sempre innovazioni, sono la possibilità di sincronizzare il calendario personale con il sistema PCM 6.0 e utilizzare il manuale del veicolo, digitale e interattivo: due funzioni riprese dalla Porsche Taycan.
      La musica che ti rappresenta
      Nei prossimi mesi verrà rilasciata la ap Sountrack MyLife, sviluppata da Porsche è pensata per creare in tempo reale una traccia musicale che rappresenti e si adatti al proprio stile di guida. Porsche promette una traccia ad hoc e non una semplice collezione di brani, come una comunissima playlist. LEGGI TUTTO

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      Drift con la Porsche al cimitero, il denunciato si difende: “Mi annoiavo”

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      Tutti, chi più chi meno, si sono ritrovati in questi mesi viziati dal covid a fare i conti con la noia. Tuttavia, c’è qualcuno che per abbattere lo spettro della monotonia è riuscito ad andare oltre l’immaginabile. Stiamo parlando di un uomo, residente nel comune di La Loggia, che nei giorni scorsi ha cercato di dare un po’ di brio alle sue giornate, effettuando drift e sgommate all’interno del piazzale del cimitero del comune piemontese a bordo della sua Porsche. 
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      Ora dovrà pagare le spese per ripulire
      Un gesto che non è passato inosservato. L’uomo, infatti, è stato subito denunciato alle forze dell’ordine, che grazie alle immagini catturate dalle telecamere di sicurezza sono subito riuscite ad intervenire, risalendo all’autore del gesto.
      Immediatamente convocato presso il comando di Polizia, l’uomo si è giustificato dicendo che rinchiuso in casa era stato assalito da un senso di noia. Ora, però, visto che molto probabilmente verrà chiamato a pagare le spese per ripulire le virgole di pneumatico lasciate sull’asfalto, di sicuro non vorrà più combattere la monotonia da lockdown a bordo della sua Porsche.
      Guida senza patente: la collezione di multe arriva a 27mila euro LEGGI TUTTO

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      A caccia di record: F1 evo vs Porsche 919 evo?

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      Record, record e ancora record. È la “moda” (non nuova) degli ultimi anni, mesi: infrangere record. In pista o in gare in salita. E poco importa se ciò avviene in forma ufficiale, ufficiosa o puramente propagandistica: le Case, si sa, vivono per il marketing, incarnano – nel bene e nel male – le bizzarre, tronfie, spesso demagogiche […] LEGGI TUTTO