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Indicata quale futura frontiera tecnologica per le auto elettriche a batteria, lo sviluppo delle batterie allo stato solido va avanti. E Toyota si trova in prima linea nella ricerca, condotta insieme a Panasonic, su una tipologia di accumulatori che ha, sulla carta, il potenziale per rivoluzionare l’elettrico per come lo conosciamo oggi.
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Batterie, vita utile triplicata
Quando sarà una tecnologia matura per andare su strada è ancora una prospettiva divisiva: già nel 2025 per alcuni, non prima di fine decennio per altri. I progressi compiuti da Toyota e gli obiettivi prefissati sono stati indicati da Keji Kaita in un’intervista ad Automotive News. Il vicepresidente della divisione powertrain Toyota indica in 15 minuti il tempo necessario per una ricarica completa, in un degrado della densità che non superi il 10% nell’arco di 30 anni il target nello sviluppo della tecnologia.
Oggi, i pacchi batteria agli ioni di litio sono garantiti su un lasso di tempo tra gli 8 e i 10 anni e al 70% della capacità iniziale. Non mancano soluzioni in casa CATL, le super-batterie in grado di durare fino a 16 anni. Quel che si prospetta con le batterie a stato solido, il 90% dopo 30 anni, rappresenterebbe un inedito passo in avanti. E non solo sul piano della prestazione ma anche in chiave di riutilizzo e ridotte necessità di riciclo e smaltimento degli accumulatori.
Vetrina olimpica
Le Olimpiadi di Tokyo 2020, rinviate al 2021, sarebbero state il palcoscenico ideale per svelare una nuova mobilità, tra automazione ed elettrificazione, firmata Toyota. E la dimostrazione di un prototipo elettrico con batteria allo stato solido era tra i rumours a lungo circolati negli ultimi 12 mesi.
La produzione delle celle allo stato solido
Portare su strada tali batterie è, però, una sfida ben diversa, anzitutto nella produzione delle celle del tipo a sacchetto, che richiedono ambienti a ridottissimo tasso di umidità. I vantaggi delle celle con elettrolita allo stato solido – nel caso della batteria sviluppata da Toyota e Panasonic si tratta di un composto a base di zolfo – sono nella maggiore densità energetica in rapporto agli ingombri, nella maggior sicurezza per l’assenza di liquido infiammabile, nella superiore velocità di cessione d’energia e ricarica, direttamente legata all’assenza dei vincoli di temperatura ottimale da controllare.
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Toyota, oltre a sviluppare tale tecnologia, ha delineato un piano di espansione dell’offerta di prodotto elettrico a batterie su una nuova architettura dedicata, la e-TNGA, verrà interpretata in più varianti di carrozzeria, a partire da un suv compatto. LEGGI TUTTO

La ricerca mensile di Areté fotografa le nuove tendenze della mobilità: 7 italiani su 10 considerano l’automobile il mezzo di trasporto milgiore per i propri spostamenti e aumenta la voglia di acquistare vetture elettriche e ibride LEGGI TUTTO

Agosto potrebbe essere un mese importante per il settore automotive. Secondo fondi del Mise, infatti, con il prossimo decreto (varato probabilmente la prima settimana di agosto) dovrebbe essere stanziato circa mezzo miliardo a sostegno del comparto. Si tratta di uno dei più colpiti dalla crisi, come molte volte abbiamo ribadito, e in questo caso ulteriori misure sono più necessarie che mai.
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Uno dei settori più colpiti
Il nuovo decreto sta prendendo forma. Sarà varato tra il 5 e il 6 agosto e dovrebbe chiudere la serie di interventi anti-crisi messi in campo per decreto dal governo da marzo ad oggi. Tra i settori da sostenere c’è, appunto, quello dell’automotive che, nonostante la lenta risalita (a giugno si è registrato un -23% sulle immatricolazioni), è ben lontano dalla ripresa. Oltre ai numeri di vendite calati a picco, il settore dà lavoro a un altissimo numero di persone nel nostro Paese. Non resta che aspettare qualche mese e vede se il mezzo miliardo stanziato darà i suoi frutti, fermo restando che fino a qualche settimana fa il settore non è stato affatto preso in considerazione da parte del governo.
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Il ritorno dell’Hummer è lontano pochi mesi. Il prossimo autunno per scoprirne caratteristiche e forme, 12 mesi più tardi l’avvio della produzione. Sarà GMC Hummer EV il super-truck elettrico, proposto in configurazione pick-up con cassone e in versione interamente chiusa. Un progetto nato su una nuova architettura elettrica e le batterie Ultium sviluppate da GMC e il supporto di LG Chem.
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Prestazioni super nonostante la massa

Richiama l’originale, sebbene resti unico come solo un veicolo nato per scopi militari può esserlo. Il teaser dell’Hummer elettrico rivela linee un po’ più smussate, tra i modellini in argilla ai quali lavorano i designer e le scocche degli esemplari prototipo in fase di assemblaggio. Nonostante una stazza da svariate tonnellate, GMC rivela prestazioni da 3” e poco più in accelerazione, sullo zero-cento orari, grazie ai 1.013 cavalli dichiarati, in una configurazione con due motogeneratori. Il rivale d’elezione sarà chiaramente il Tesla Cybertruck.
Batterie a 800 volt
Gli ordini si apriranno congiuntamente alla presentazione del prossimo autunno, che dovrà dettagliare le specifiche del pacco batterie, dopo che GMC ha tratteggiato le Ultium come un progetto dotato di un design delle celle a sacchetto di tipo proprietario e in grado di adattarsi a più configurazioni e modelli elettrici, con capacità energetiche totali comprese tra i 50 e i 200 kWh.
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Nell’applicazione destinata ai truck, come GMC Hummer EV, si attende una tensione di 800 volt – per dare un riferimento, la stessa dei moduli impiegati da Porsche Taycan – e capacità di ricarica DC fino a 350 kW. LEGGI TUTTO

In alcuni film comici, con la semplice motivazione del farsi due risate, è stata anche ripresa, considerandola una goliardata. Ma in realtà è un gesto molto pericoloso e perseguibile dalla legge. Parliamo del furto di cartelli autostradali: episodio che avviene più frequentemente ai giorni nostri, compiuto dai più giovani senza nessun apparente motivo, se non per futili motivazioni goliardiche.
Un cartello del limite a 30 km/h per il 30° compleanno…
L’ultimo episodio in tal senso è avvenuto in provincia di Verona, dove un gruppo di ragazzi ha rubato un cartello autostradale che segnalava la velocità massima a 30 km/h per regalarlo a un amico che compiva 30 anni.
Ecco perché é un gesto molto pericoloso
Il furto è avvenuto anche nel comune di Caldiero, il cui sindaco ha denunciato ai Carabinieri quanto avvenuto. Anche perché non solo rubare i cartelli autostradali è vietato, ma è anche pericoloso per tutti gli automobilisti che si recano in un determinato luogo e non sanno che in quel tratto vige un limite di velocità.
Quando è nato il limite di velocità
Le forze dell’ordine hanno comunque individuato gli autori del furto, che hanno ammesso la loro colpa. Nonostante le scuse, sono stati denunciati.  LEGGI TUTTO

Avere il garage di Cristiano Ronaldo è un lusso per pochi. Basta aprire il suo affollatissimo e seguitissimo profilo Instagram per capire la passione del calciatore per le quattro ruote, esclusive e di lusso. A cadenza quasi regolare, spunta una nuova auto: un regalo che CR7 si concede spesso, per celebrare le sue vittorie o solo perché gli va (d’altronde se lo può permettere). L’ultimo acquisto del portoghese sembra essere una Bugatti Centodieci. Il motivo? Naturalmente per festeggiare lo scudetto appena conquistato con la Juventus, il secondo consecutivo di Ronaldo in maglia bianconera.

Modello esclusivo
Già da diversi mesi si vociferava dell’acquisto di CR7, ma adesso sembra fatta. La Bugatti Centodieci è stata realizzata per celebrare un altro avvenimento: i 110 anni dalla fondazione del Marchio. Costruita sulla base della Chiron (che Ronaldo già possiede), pesa ben 20 kg in meno e monta un W16 di 8,0 litri in grado di erogare 1.600 CV. La velocità massima, limitata elettronicamente, è di 380 km/h con un’accelerazione da 0 a 100 km/h di 2,4 secondi. Prodotta in soli 10 esemplari, il campione portoghese sembra essere uno dei pochi fortunati ma, a quanto sembra, il gioiello da 8 milioni di euro verrà consegnato solo nel 2021. Bisognerà attendere ancora diversi mesi, quindi, per vedere CR7 sfoggiare la sua nuova Bugatti sui social. LEGGI TUTTO

L’acronimo è PPP. Ma il nome completo è Paycheck Protection Program. Che cos’è? Si tratta del programma di protezione del reddito varato dal governo federale degli Stati Uniti per aiutare le piccole imprese a ripartire dopo la crisi globale. Ad averli richiesti è stato anche tale David T. Hines, giovane imprenditore di Miami. Il 29enne aveva richiesto aiuto al proprio governo indicando di possedere quattro società, 70 lavoratori alle proprie dipendenze e una spesa di lavoro mensile di ben 4 milioni di dollari.
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Riceve oltre 3 milioni di dollari, si compra la Huracàn
Cifre enormi, che hanno indotto il governo a elargire ad Hines la somma di 3.984.557 dollari (3.390.480 euro). Purtroppo però la maggior parte di questi soldi non sono stati utilizzati dall’imprenditore per motivi lavorativi, anzi. Il New York Times riferisce che il giovane ne ha approfittato per acquistare una Lamborghini Huracán blu dal costo di 318.497 dollari.
Zyrus LP1200 è la Lamborghini Huracán Super Trofeo da 1200 CV
Cosa rischia
Lo sfizio potrebbe costar caro ad Hines. Accusato di frode bancaria, dichiarazione falsa a un istituto di credito e di aver effettuato transazioni tramite denaro guadagnato in maniera illecita, adesso rischia una condanna in prigione di 70 anni.
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Tra le protagoniste nel segmento C, versante suv, Peugeot 3008 è un progetto ancora attualissimo, a 3 anni dal debutto sul mercato e con un’offerta arricchita nel tempo dalla motorizzazione ibrida plug-in.
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Si prepara al restyling, la cui presentazione dovrebbe arrivare entro fine anno, per una commercializzazione nel 2021. Alcune immagini sfuggite online, su Forum-Peugeot.com, anticipano quella che sarà la riscrittura stilistica, piuttosto profonda, del frontale.
Ispirazione 508
Detto come il suv conservi la propria attualità nel design dei fari ad artiglio, il restyling andrà a uniformare lo stile con le proposte successive, Peugeot 508, 208 e 2008, ovvero, estendendo le luci diurne a led e indicatori di direzione, verticalmente sulla fascia frontale. Un “graffio”accentuato, su gruppi ottici che andranno a cambiare di conseguenza, al pari della calandra, ampliata nell’estensione.

Si tratta del principale elementi emerso dalle anticipazioni non ufficiali, design al quale andrà a sommarsi il naturale miglioramento dei servizi connessi, un possibile aggiornamento delle motorizzazioni, nello specifico con il motore turbodiesel 1.5 litri 3 cilindri, introdotto da Opel Astra restyling e in sostituzione dell’1.5 litri quattro cilindri.
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