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      F1, Gp Abu Dhabi: la Ferrari chiude la stagione con la solita figuraccia

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      Nel dominio assoluto di Max Verstappen sulle Mercedes, la Ferrari continua ancora a navigare a rilento. D’altronde nulla di nuovo. La gara di Abu Dhabi rappresenta la sintesi perfetta della stagione 2020 delle Rosse: terribilmente non competitiva, condita da strategie opinabili e pit stop lenti. Qualcosa che deve dare carica e forza alla squadra per invertire la tendenza il prossimo anno. Ripartire dopo l’ennesima figuraccia.

      Si chiude l’era di Sebastian Vettel con la Ferrari. Che deve chiedere scusa al 4 volte campione del mondo per la qualità dell’epilogo. Un finale di una storia che non meritava il tedesco. Ma che, purtroppo, rappresenta la situazione della Scuderia odierna. 14° posto, desolante, senza motivazioni. Solo una grande gestione delle gomme dure nella prima parte di gara per Seb che ha tenuto dietro molti piloti con gomme più fresche. La classe c’è ancora e la porterà in Aston Martin.
      Charles Leclerc arriva solo una posizione davanti a Vettel. Poco, pochissimo. Ma non per colpa sua. Il monegasco ci prova, attacca, si difende con i denti ma non può nulla di fronte alla pochezza della SF1000. In questa stagione, tra qualche errore sparso qua e là, ha già fatto fin troppo rispetto a quanto la macchina poteva offrirgli. Quindi, comunque, ben fatto Charles. Adesso però arriva il tempo delle responsabilità. Comincia l’era Leclerc a tutti gli effetti.
      Ma da Abu Dhabi arriva una buona notizia. La stagione è finita. Questo nefasto 2020, almeno per la Formula 1, termina qui. La SF1000 va in pensione. Per fortuna. Con la speranza di mandarla nel dimenticatoio al più presto, però solo dopo aver imparato dai propri errori. La prossima Ferrari deve essere migliore. Tanto migliore. Altrimenti, il 2021, sarà un’altra cocente delusione. Alla fine, però, si vuole essere positivi. I tifosi si meritano ben altro. Vettel meritava di più. Leclerc merita di più. Carlos Sainz meriterà di più.

      GP ABU DHABI F1 2020 ORDINE D’ARRIVO – Domenica 13 Dicembre 2020
      Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap
      1 33 M. Verstappen Red Bull
      2 77 V. Bottas Mercedes + 7″5
      3 44 L. Hamilton Mercedes + 11″5
      4 23 A. Albon Red Bull + 19″0
      5 4 L. Norris McLaren + 47″2
      6 55 C. Sainz McLaren + 53″0
      7 3 D. Ricciardo Renault + 67″5
      8 10 P. Gasly AlphaTauri + 68″9
      9 18 L. Stroll Racing Point + 75″8
      10 31 E. Ocon Renault + 78″5
      11 26 D. Kvyat AlphaTauri + 79″9
      12 7 K. Raikkonen Alfa Romeo + 1 giro
      13 16 C. Leclerc Ferrari + 1 giro
      14 5 S. Vettel Ferrari + 1 giro
      15 63 G. Russell Williams + 1 giro
      16 99 A. Giovinazzi Alfa Romeo + 1 giro
      17 6 N. Latifi Williams + 1 giro
      18 20 K. Magnussen Haas + 1 giro
      19 51 P. Fittipaldi Haas + 2 giri
      20 11 S. Perez Racing Point –

      CLASSIFICA PILOTI F1 2020
      1 L. Hamilton Mercedes 347
      2 V. Bottas Mercedes 223
      3 M. Verstappen Red Bull 214
      4 S. Perez Racing Point 125
      5 D. Ricciardo Renault 119
      6 C. Sainz McLaren 105
      7 A. Albon Red Bull 105
      8 C. Leclerc Ferrari 98
      9 L. Norris McLaren 97
      10 L. Stroll Racing Point 75
      11 P. Gasly AlphaTauri 75
      12 E. Ocon Renault 62
      13 S. Vettel Ferrari 33
      14 D. Kvyat AlphaTauri 32
      15 N. Hulkenberg Racing Point 10
      16 A. Giovinazzi Alfa Romeo 4
      17 K. Raikkonen Alfa Romeo 4
      18 G. Russell Williams/Merc 3
      19 R. Grosjean Haas 2
      20 K. Magnussen Haas 1
      21 N. Latifi Williams 0

      CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2020
      1 Mercedes 573
      2 Red Bull 319
      3 McLaren 202
      4 Racing Point 195
      5 Renault 181
      6 Ferrari 131
      7 Alpha Tauri 107
      8 Alfa Romeo 8
      9 Haas 3
      10 Williams 0

      GP ABU DHABI F1 2020 – FOTO LEGGI TUTTO

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      F1, Leclerc: Ad Abu Dhabi per finire la stagione con una prestazione convincente

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      Si chiude questo weekend sul circuito di Yas Marina, ad Abu Dhabi, il campionato del mondo di Formula 1. E Leclerc è motivato per chiudere la stagione in maniera convincente.

      “Siamo arrivati all’ultima gara di una stagione piuttosto difficile – ha dichiarato oggi il monegasco della Ferrari -. La pista di Abu Dhabi propone un primo settore interessante, mentre la parte centrale e l’ultima sono un po’ meno divertenti. Questo tracciato non è mai stato troppo amico della Ferrari anche se l’anno scorso sono riuscito a salire sul podio. In questa occasione ottenere un buon risultato sarà una sfida particolarmente impegnativa perché dovrò scontare tre posizioni di penalità in griglia per l’incidente al primo giro nel Gran Premio di Sakhir.
      Leclerc ha poi anche aggiunto: “Dal canto mio però tengo molto a finire la stagione con una prestazione convincente quindi cercherò di preparare l’appuntamento nel migliore dei modi, studiando con gli ingegneri tutte le strategie a nostra disposizione. È anche l’ultimo Gran Premio di Seb con la squadra e quindi è un po’ la fine di un’epoca. Sarebbe bello che entrambi potessimo disputare una bella gara per celebrare questo momento speciale. È stato un pilota molto importante nella storia della Ferrari, si merita una conclusione all’altezza della sua carriera nel team”. LEGGI TUTTO

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      F1, il nervosismo di Leclerc e Verstappen che mordono il freno

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      GP Sakhir F1 2020: la prima vittoria di Perez, in una gara incredibile!

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      F1, G Sakhir (Qualifiche): Bottas conquista la pole e rovina il sogno a Russell

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      F1, Gp Sakhir (FP3): Verstappen davanti a Bottas e Gasly. Ferrari molto lente

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      Max Verstappen ha ottenuto la miglior prestazione delle ultime prove libere del Gran Premio di Sakhir, davanti a Bottas e ad un ottimo Gasly sull’Alpha Tauri. Più arretrate le due Ferrari, con Vettel che si è dovuto fermare anzitempo per sostituire il motore in via precauzionale. Verstappen ha sensi… L’articolo F1, Gp Sakhir (FP3): Verstappen […] LEGGI TUTTO

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      Gp Sakhir F1, Leclerc: Ci sarà tanto traffico, specie in qualifica e gara

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      A una sola settimana dal Gran Premio del Bahrain, il Mondiale di Formula 1 rimane nel paese mediorientale per affrontare la seconda gara di seguito nell’impianto di Sakhir. Non si tratta di una novità dal momento che in questa anomala stagione 2020 è già capitato in altre due occasioni di rimanere nella stessa località per disputare due corse nel breve volgere di otto giorni. È successo in Austria, in apertura di campionato, e lo stesso è avvenuto a Silverstone, per il quarto e il quinto appuntamento stagionale. La doppietta di Sakhir porta però con sé una particolarità che torna a proporre il Bahrain come Gran Premio pioniere per la Formula 1, è qui infatti che nel 2004 si è disputata la prima gara in notturna nella storia della categoria.
      Configurazione velocissimaIl primo Gran Premio di Sakhir si svolgerà infatti sulla configurazione Outer Track del Bahrain International Circuit: il tracciato prevede un primo settore praticamente identico a quello affrontato domenica scorsa. Superata la curva 4 però le vetture si immetteranno in un tratto molto veloce costituito da cinque semicurve che porta a ricongiungersi con il circuito tradizionale nel rettilineo dopo curva 13, lasciando di fatto invariato il settore conclusivo che conduce al traguardo. Questo layout, il terzo adottato a Sakhir dalla Formula 1 dopo quello denominato Endurance, sul quale si disputò la corsa del 2010, riduce la lunghezza del giro ad appena 3.543 metri (il più corto di questa stagione dal momento che il GP di Monaco con i suoi 3.337 metri non è in calendario). I tempi sul giro sono attesi sotto al minuto come solo al circuito di Digione nel 1974 si è visto nella storia della Formula 1. Le zone DRS saranno due rispetto alle tre del weekend scorso: sul rettilineo principale e fra le curve 3 e 4. Da percorrere ci sono 87 giri: ci si aspettano medie orarie elevatissime.
      Charles Leclerc, alla vigilia del Gp di Sakhir, ha detto: “In questa stagione così particolare non è la prima volta che ci troviamo a gareggiare per due weekend di fila nella stessa località. Questa è invece la prima in assoluto nella quale da una corsa all’altra la configurazione del circuito viene modificata. In passato ne è stata usata una più lunga; questo weekend, al contrario, ci troveremo a gareggiare invece su un layout super veloce e breve, con appena undici curve. Credo che su un tracciato del genere le differenze da una vettura all’altra, specie a centro gruppo, saranno minime e ogni millesimo potrà fare la differenza. Da percorrere ci sono 87 giri, un numero inusuale considerate le piste sulle quali gareggiamo di solito, e sono curioso di vedere come saranno certe fasi a livello di traffico, specie in qualifica e gara”. LEGGI TUTTO