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      F1 GP Gran Bretagna 2023, diretta qualifiche: dove vederle in tv

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      SILVERSTONE – Scattano le qualifiche del Gran Premio di Gran Bretagna, undicesima tappa della stagione 2023 di Formula 1. A Silverstone, le Ferrari cercano segnali di continuità dopo la crescita mostrata negli ultimi weekend, anche se la giornata del venerdì ha già visto un intoppo importante per Charles Leclerc. Il programma di sabato 8 luglio vede la terza sessione di prove libere al via dalle 12:30, mentre le qualifiche inizieranno alle 16:00. Entrambe le sessioni saranno visibili in diretta su Sky Sport F1 (canale 207) e in streaming su Sky Go e NOW; in chiaro dalle 19:40, invece, la differita delle qualifiche su TV8. LEGGI TUTTO

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      F1, Livrea speciale per Silverstone: McLaren, Williams e Aston [ FOTO ]

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      Tre team inglesi correranno il Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone con una speciale livrea. Si tratta di McLaren, Williams e Aston Martin.

      La McLaren MCL60, per celebrare il 60° compleanno, correrà a Silverstone con una livrea cromata, un po’ per via dello sponsor Chrome ma la colorazione è anche un richiamo ad alcune livree delle monoposto di Woking in Formula 1.McLaren, la livrea per Silverstone
      La Williams ha presentato una livrea commemorativa per il Gran Premio di Gran Bretagna, con la Union Jack sul cofano motore, per celebrare il Gran Premio numero 800° in Formula 1.Williams, la livrea per Silverstone

      Nella gara di casa a Silverstone anche Fernando Alonso e Lance Stroll scenderanno in pista con una livrea leggermente diversa sulla loro Aston Martin. Il Team inglese presenterà un tocco di rosso e blu sul cofano motore, sulle pance e sull’ala anteriore, grazie alla sponsorizzazione di Valvoline.Aston Martin, la livrea per Silverstone LEGGI TUTTO

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      F1, Vasseur: “Abbiamo dimostrato di aver fatto dei passi avanti”

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      La Formula 1 fa tappa in uno dei suoi circuiti monumento, Silverstone. È qui, con il Gran Premio di Gran Bretagna disputato il 13 maggio 1950, che la storia iridata della più importante categoria automobilistica ha avuto inizio.
      È un tracciato speciale anche per la Scuderia Ferrari, che quel giorno in Inghilterra non c’era – celebre il disaccordo sulle cifre di ingaggio tra Enzo Ferrari e gli organizzatori britannici – ma che poco più di un anno dopo proprio a Silverstone avrebbe conquistato la prima delle sue 242 vittorie a tutt’oggi.
      Qui lo scorso anno la bandiera del Cavallino Rampante salì in cima al podio per celebrare la prima vittoria in Formula 1 di Carlos Sainz, la diciottesima ottenuta in Inghilterra dalla Scuderia.
      Alla vigilia del decimo appuntamento in calendario nel mondiale F1 2023, Frédéric Vasseur ha dichiarato: “Nelle ultime due gare abbiamo dimostrato di aver fatto dei passi avanti rendendo più competitiva la SF-23. Siamo riusciti a dare ai nostri piloti una monoposto che li ha messi in condizione di attaccare, gestire bene le gomme e avere un passo costante”.

      Il Team Principal della Ferrari ha poi aggiunto: “Sappiamo che Silverstone, uno dei tracciati storici della Formula 1 al quale è indissolubilmente legata anche la storia di Ferrari, con i suoi curvoni da alta velocità rappresenta un severo banco di prova per verificare la direzione che abbiamo intrapreso. Sappiamo che possiamo contare sul contributo di entrambi i nostri piloti: Carlos un anno fa conquistò la sua prima vittoria in Formula 1 mentre Charles ha sfiorato a più riprese il successo e ha detto spesso di avere Silverstone nella lista dei suoi circuiti permanenti preferiti. Noi lavoreremo come squadra e faremo di tutto per metterli in condizione di combattere con i soliti agguerritissimi rivali”. LEGGI TUTTO

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      Calendario F1 2024: date e location dei 24 Gran Premi

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      La FIA e la Formula 1 hanno reso noto il calendario del Campionato Mondiale 2024 di Formula 1, approvato dal Consiglio mondiale dell’automobilismo. Il calendario prevede 24 gare, con inizio in Bahrain il 2 marzo e conclusione ad Abu Dhabi l’8 dicembre.

      La Formula 1 ha chiarito la sua intenzione di muoversi verso una maggiore regionalizzazione del calendario, riducendo gli oneri logistici e rendendo la stagione più sostenibile. Spostando il Giappone ad aprile, l’Azerbaigian a settembre e il Qatar in concomitanza con Abu Dhabi, il calendario crea un flusso migliore di gare in alcune regioni.
      Per le prime due gare della stagione, in Bahrain e in Arabia Saudita, il Gran Premio si svolgerà di sabato. Questa decisione è stata presa per tenere conto del Ramadan, che inizia la domenica del weekend di gara in Arabia Saudita.
      Torna in calendario il Gran Premio della Cina, mancante dal 2019 e cancellato negli ultimi anni per l’emergenza Covid. Ci saranno anche il prossimo anno due sequenze di tre gare consecutive, concentrate a fine stagione: Austin-Messico-Brasile e Las Vegas-Qatar-Abu Dhabi.

      IL CALENDARIO F1 2024
      Data – Gran Primio Località
      02 Marzo – Bahrain Sakhir
      09 Marzo – Arabia Saudita Jeddah
      24 Marzo – Australia Melbourne
      07 April – Giappone Suzuka
      21 April – Cina Shanghai
      05 Maggio – Miami Miami
      19 Maggio – Emilia Romagna Imola
      26 Maggio – Monaco Monaco
      09 Giugno – Canada Montreal
      23 Giungo – Spagna Barcellona
      30 Giungo – Austria Spielberg
      07 Luglio – Gran Bretagna Silverstone
      21 Luglio – Ungheria Budapest
      28 Luglio – Belgio Spa-Francorshamps
      25 Agosto – Olanda Zandvoort
      30 Agosto – Italia Monza
      15 Settembre – Azerbaijan Baku
      22 Settembre – Singapore Singapore
      20 Ottobre – USA Austin
      27 Ottobre – Messico Messico City
      03 Novembre – Brasile San Paolo
      23 Novembre – USA Las Vegas
      01 Dicembre – Qatar Lusail
      08 Dicembre – Abu Dhabi Yas Marina
      Calendario F1 2024 – source: FIA.com LEGGI TUTTO

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      F1, Pirelli porta a Silverstone nuove gomme. Chi saprà adattarsi più rapidamente?

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      Il Gran Premio di Gran Bretagna, decimo appuntamento del mondiale 2023 di Formula 1, vedrà il debutto di una nuova costruzione di pneumatici Pirelli da asciutto. A metà campionato, il cambio di gomme potrebbe cambiare i valori in pista. Chi ne potrà beneficiare?

      “La modifica – ha spiegato Mario Isola, Direttore Motorsport di Pirelli – si è resa necessaria in considerazione dell’incremento di prestazioni delle monoposto, in termini di carichi e velocità, registrato fin dalle prime gare della stagione rispetto alle simulazioni che erano state fornite dalle squadre a Pirelli l’inverno scorso e alla luce della loro verosimile evoluzione fino alla fine del campionato”.
      A fronte di questo, tutti i dieci team si troveranno a dover “fare i conti” con dei nuovi pneumatici che comunque richiederanno un periodo di adattamento. Sappiamo che alcune squadre sono molto più “reattive” di altre nel capire le coperture e nel correggere gli assetti per sfruttare al meglio le diverse mescole e per gestire al meglio usura e degrado, in modo da avere un passo il più costante possibile durante la gara. Inoltre risulta sempre più importante saper mettere in temperatura le coperture e mantenerle all’interno di una finestra di utilizzo ottimale, anche in qualifica. Tutti questi aspetti non sono comuni ai 10 team e alcuni di questi hanno dimostrato negli anni di faticare non poco nel trovare il giusto “feeling” con le gomme.
      Una tra queste squadre potrebbe essere la Ferrari che era appena riuscita a trovare una modalità di sfruttamento e di utilizzo delle gomme Pirelli in gara ottimale, rispetto a un inizio di stagione particolarmente difficoltoso.

      “La nuova specifica – ha aggiunto Isola – rende il pneumatico più resistente alla fatica ma non ne altera altri parametri tecnici né il suo comportamento in pista. Tutti i team hanno avuto la possibilità di testarla in occasione dello scorso Gran Premio di Spagna, quando abbiamo messo a disposizione due set supplementari per ciascun pilota: i commenti ricevuti sono stati in linea con quelle che erano le nostre aspettative, soprattutto in termini di trasparenza della prestazione”.
      Il debutto dei nuovi pneumatici Pirelli avverrà a Silverstone, una delle piste storicamente più impegnative per le gomme, in particolare sul pneumatico anteriore sinistro. LEGGI TUTTO

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      Speed Championship, in Austria grande bis per flash Albon

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      “Speed Championship” è l’esclusivo Mondiale delle velocità massime di CircusF1, con tanto di Classifiche Piloti e Costruttori. A spingerci verso questa iniziativa è il desiderio di valorizzare il ruolo della velocità pura, che rappresenta l’essenza primordiale del motorsport.Alexander Albon (THA) Williams Racing FW45.Formula 1 World Championship, Rd 10, Austrian Grand Prix, Saturday 1st July 2023. Spielberg, Austria.

      Alexander Albon fa doppietta. È ancora lui il vincitore di tappa dello Speed Championship di CircusF1 dopo il successo di Montrèal. La sua Williams FW45 si conferma monoposto velocissima e super efficiente anche sui rettilinei del Red Bull Ring facendo segnare velocità massime strabilianti. Albon (11° a fine Gp) è stato capace di mettere tutti in riga sia nella Sprint Shootout che nelle qualifiche del Gp d’Austria con riscontri inavvicinabili per chiunque, Red Bull comprese. Alla speed trap il pilota thailandese con passaporto britannico ha fatto segnare rispettivamente 324,8 e 322 km/h regolando in entrambe le sessioni proprio i due piloti del team campione del mondo. Nelle qualifiche sprint ha inflitto a Sergio Perez 2,8 km/h di gap mentre nella seconda sessione valida per la griglia di partenza ha bruciato il dominatore del Mondiale Max Verstappen rifilandogli sostanzialmente lo stesso distacco: 2,7 km/h.
      Come a Baku, teatro della prima gara sprint, l’ordine di arrivo dello Speed Championship austriaco è stato stilato sulla media delle velocità massime rilevate nelle qualifiche valide per la minigara del sabato e in quelle tradizionali che hanno stabilito la griglia di partenza del Gp della domenica. Da questa combinazione, oltre ad Albon, è riuscito a brillare Carlos Sainz, a conferma di un weekend in cui ha sfoderato talento e grinta non premiati a dovere nel risultato finale sotto la bandiera a scacchi. Il ferrarista ha segnato il secondo rilevamento velocistico medio assoluto precedendo Perez e il compagno di Albon, Logan Sargeant, che si conferma anch’egli rapidissimo. Soltanto quinto Verstappen e sesto Leclerc.
      I due si sono messi alle spalle Hulkenberg, Piastri, Zhou e Magnussen. La posizione finale non certo esaltante del campione olandese ha consentito a Perez di portarsi ad un solo punto da lui nella classifica generale del Mondiale di F1 della velocità. Ma la Ferrari è lì perché l’ottimo secondo posto di Sainz porta quest’ultimo a 110 punti contro i 127-126 della coppia di testa. A differenza di quanto sta accadendo nel Mondiale ordinario, questo Campionato parallelo è invece apertissimo nella competizione tra i piloti. Nei Costruttori, invece, la Red Bull può vivere sonni tranquilli dall’alto dei suoi 253 punti, 82 in più della Ferrari.

      Le Classifiche Piloti e Costruttori riportate qui sotto, sono calcolate sulla base dei primi 10 piloti più rapidi nelle qualifiche del sabato. Il punteggio, attribuito per ogni Gp in calendario, riflette il sistema attualmente utilizzato per l’ordine di arrivo: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
      F1 2023, Speed Championship – Piloti
      Verstappen 127
      Perez 126
      Sainz 110
      Albon 85
      Sargeant 79
      Hulkenberg 67
      Leclerc 61
      Magnussen 32
      Gasly 31
      Hamilton 29
      Piastri 26
      Stroll 25
      Norris 24
      Russell 20
      Zhou 19
      Ocon 15
      Alonso 15
      De Vries 6
      Bottas 3
      Tsunoda 1
      F1 2023, Speed Championship – Costruttori
      Red Bull 253
      Ferrari 171
      Williams 164
      Haas 99
      Mclaren 50
      Mercedes 49
      Alpine 46
      Aston Martin 40
      Alfa Romeo 22
      Alpha Tauri 7 LEGGI TUTTO

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      F1, Ferrari: le parole di Leclerc, Sainz e Vasseur alla vigilia di Silverstone

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      Dopo il doppio podio conquistato in Austria, la Scuderia Ferrari arriva a Silverstone carica e motivata a far bene. Sulla SF-23 ci saranno ulteriori aggiornamenti e questo fa ben sperare sia Charles Leclerc che Carlos Sainz.

      Il Mondiale di Formula 1 non si ferma e dopo la gara al Red Bull Ring, il prossimo fine settimana si corre il Gran Premio di Gran Bretagna. Per le caratteristiche della pista di Silverstone debutteranno le nuove gomme Pirelli e sarà un nuovo banco di prova molto importante per la Ferrari che porterà ulteriori sviluppi sulla SF-23.
      A confermarlo il Team Principal della Scuderia di Maranello, Fred Vasseur: “Ora andiamo subito a Silverstone su una pista ancora completamente diversa sulla quale dovremo confermare il nostro stato di forma attuale per continuare a lottare con Mercedes e Aston Martin. Stiamo facendo un buon lavoro sia in pista che a Maranello, porteremo altri aggiornamenti in Inghilterra e vogliamo continuare a lottare in quella che penso sarà una battaglia serrata fino alla fine della stagione”.
      Carico e motivato anche Charles Leclerc che, dopo il 2° posto conquistato in Austria, è pronto a ripetersi a Silverstone, una pista che ama particolarmente: “Ora andiamo a Silverstone che, insieme a Spielberg, è uno dei miei circuiti preferiti. Speriamo di poter trarre vantaggio dal nuovo pacchetto anche là e di poter dare ancora del filo da torcere alla Red Bull”.

      Un po’ meno entusiasta Carlos Sainz che non ha potuto esprimersi al meglio domenica in gara ed è poi stato anche retrocesso di due posizioni, al termine della gara. Lo spagnolo ha comunque detto: “Ora dobbiamo continuare a spingere così”, riferendosi comunque ai progressi fatti con gli ultimi sviluppi portati in pista nelle ultime gare. LEGGI TUTTO

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      F1, GP d’Austria: le prestazioni dei rookie al Red Bull Ring

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      Andiamo ad analizzare la gara dei tre rookie del Campionato Mondiale 2023 di Formula 1: Oscar Piastri (McLaren), Nyck De Vries (AlphaTauri) e Logan Sargeant (Williams), dopo il gran premio d’Austria.Logan Sargeant (USA) Williams Racing FW45.Formula One World Championship, Rd 1, Bahrain Grand Prix, Saturday 4th March 2023. Sakhir, Bahrain.Weekend di sprint race di prove di forza per i nostri piloti che già da venerdì pomeriggio hanno impostato la loro mentalità in modalità “gara” con le qualifiche per il GP della domenica.
      Classificatosi 20esimo alle qualifiche di inizio weekend, Nyck De Vries ha visto la sua monoposto subire delle modifiche e rettifiche in vista della gara di domenica, modifiche che sono costate la partenza dalla pit-lane. Ala posteriore, beam wings, sospensioni, batteria e componenti vari di Honda sono stati sostituiti approfittando della piazzola di partenza dell’olandese che non avrebbe potuto scalare ulteriormente in griglia. La decisione è stata presa tenendo anche conto del risultato della sprint che non ha gratificato il pilota o la scuderia, dando maggiore adito alle parole di Helmut Marko che non si direbbe soddisfatto del rendimento del rookie.
      Oscar Piastri è stato protagonista insieme a Charles Leclerc di un episodio di impeding durante la Sprint Shootout messo a segno dal monegasco ai danni del pilota McLaren che è riuscito a conquistare solo la 17esima piazzola, a differenza di Lando Norris che ha chiuso terzo in griglia di partenza. Divario di posizioni portato avanti un po’ per tutto il weekend: durante le qualifiche Norris ha segato il quarto tempo contro l’undicesimo di Piastri, ed ha chiuso quarto (dopo varie penalità inflitte a fine gara per track limits) contro il sedicesimo posto del compagno. A separarli, invece, solo una posizione, la decima, durante la sprint.

      Logan Sargeant si era detto soddisfatto della prima parte di sprint race, dove era riuscito a rimontare qualche posizione con dei buoni sorpassi sul bagnato evitando anche contatti al via. Margine e vantaggi però persi al momento del pit-stop con il passaggio alle gomme slick che lo hanno visto scivolare nuovamente in fondo alla classifica; stessa sorte è toccata ad Alexander Albon che però era partito molto più avanti. Per quanto riguarda la gara della domenica invece, sembrerebbe che il pilota della Williams abbia trovato un buon feeling, terminando tredicesimo (seppur doppiato) quasi subito alle spalle del compagno, undicesimo. La zona punti è sempre più vicina.
      Tutti e tre i piloti hanno abbastanza motivazioni per continuare a dare il massimo: De Vries, forse il più esposto, deve lottare più di tutti per la sua permeanza nel circus o per lo meno in AlphaTauri; Piastri deve limare ancora un po’ il distacco da Norris, che prende la competizione interna molto sul personale e Sargeant deve cercare di replicare questo weekend anche il futuro per cercare di conquistare i suoi primi punti. LEGGI TUTTO