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      F1 GP Monaco, diretta gara: dove vederla in tv e orario partenza

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      MONTECARLO – La gara del Gran Premio di Monaco chiude il settimo appuntamento della stagione di Formula 1. A partire dalla pole position sarà Max Verstappen, autore di una prestazione da urlo nelle qualifiche. La prima Ferrari in griglia sarà quella di Carlos Sainz, quarto, dopo che Charles Leclerc è stato penalizzato di tre posizioni per impeding su Lando Norris: il monegasco partirà sesto. Il via alla gara è in programma domenica 28 maggio alle ore 15:00 e verrà trasmessa in diretta da Sky (canale 207), mentre in chiaro sarà visibile in differita su TV8 dalle 17:45. La visione in streaming è invece disponibile su Sky Go e NOW. LEGGI TUTTO

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      F1 GP Monaco 2023, diretta qualifiche: dove vederle in tv

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      MONTECARLO – Scattano le qualifiche del Gran Premio di Monaco, settimo appuntamento stagionale del mondiale Formula 1. Si torna sul leggendario circuito del Principato, terzo tracciato cittadino di fila dopo l’Azerbaijan e gli Stati Uniti, a Miami, con in mezzo la tappa di Imola annullata. Tra le curve di Montecarlo, le Ferrari sono apparse competitive almeno nel venerdì che ha visto in scena le prime due libere, nonostante l’incidente di Carlos Sainz nella seconda sessione. La terza sessione di prove libere del Gran Premio è in programma sabato 27 maggio alle ore 12:30, mentre le qualifiche prenderanno il via alle ore 16:00. Entrambe le sessioni saranno trasmesse in diretta su Sky Sport F1 (canale 207), mentre su TV8 sarà possibile vedere in differita le qualifiche dalle ore 18:30. LEGGI TUTTO

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      F1, Leclerc: “Qualifica fondamentale. C’é ancora da lavorare”

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      Il venerdì del Gran Premio di Monaco della Scuderia Ferrari ha visto Charles Leclerc e Carlos Sainz lavorare a fondo provando tutte le mescole a disposizione soprattutto pensando alla qualifica di domani, fase più che mai cruciale nella corsa del Principato, data la difficoltà nell’effettuare sorpassi.
      Lo spagnolo ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione, mentre nel turno pomeridiano le due SF-23 si sono piazzate al secondo e terzo posto – in una classifica serratissima – con il monegasco davanti al compago di squadra di una manciata di millesimi lasciando presagire quello che sarà la qualifica di domani.
      On-board con Leclerc: un giro di pista nella sua Monaco

      Leclerc, al termine delle due sessioni di prove libere di oggi, ha dichiarato: “È stata una giornata complicata perché la vettura non si comporta ancora esattamente come vorremmo. Abbiamo bisogno di guardare bene i dati e lavorare ancora sull’assetto della macchina per fare in modo di avere il giusto feeling per domani. Non abbiamo provato ancora niente per la gara perché qui la qualifica è fondamentale e va preparata nel miglior modo possibile”. LEGGI TUTTO

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      F1, Gp Monaco 2023 (FP2): i tempi delle prime prove libere da Monte Carlo

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      I tempi delle seconde prove libere (FP2) che si sono disputate oggi a Monte Carlo, in vista del Gran Premio di Monaco F1 2023 che si correrà domenica 28 maggio.MONTE-CARLO, MONACO – MAY 26: Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing prepares to drive in the garage during practice ahead of the F1 Grand Prix of Monaco at Circuit de Monaco on May 26, 2023 in Monte-Carlo, Monaco. (Photo by Dan Mullan/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool //La seconda sessione di prove libere del Gran Premio di Monaco (FP2) ha visto il miglior tempo di Max Verstappen. Il pilota olandese della Red Bull ha preceduto i due piloti Ferrari con Charles Leclerc che ha preceduto Carlos Sainz.
      Alle loro spalle Fernando Alonso, Lando Norris, Lewis Hamilton e Sergio Perez. Hanno chiuso la top ten, nell’ordine: Valtteri Bottas, Pierre Gasly ed Esteban Ocon.
      GP MONACO F1 2013 – PROVE LIBERE I (FP2)
      Pos. N. Pilota Team Gap Tempo Giri
      1 33 M. Verstappen Red Bull 1’12″462 23
      2 16 C. Leclerc Ferrari +0″065 1’12″527 27
      3 55 C. Sainz Ferrari +0″107 1’12″569 22
      4 14 F. Alonso Aston Martin +0″220 1’12″682 26
      5 4 L. Norris McLaren +0″444 1’12″906 18
      6 44 L. Hamilton Mercedes +0″498 1’12″960 23
      7 11 S. Perez Red Bull +0″529 1’12″991 24
      8 11 V. Bottas Alfa Romeo +0″588 1’13″050 27
      9 10 P. Gasly Alpine +0″627 1’13″089 22
      10 31 E. Ocon Alpine +0″700 1’13″162 24
      11 10 L. Stroll Aston Martin +0″723 1’13″185 25
      12 63 G. Russell Mercedes +0″729 1’13″191 26
      13 24 G. Zhou Alfa Romeo +0″892 1’13″354 26
      14 20 K. Magnussen Haas +0″995 1’13″457 22
      15 27 N. Hulkenberg Haas +1″058 1’13″520 27
      16 22 Y. Tsunoda AlphaTauri +1″179 1’13″641 22
      17 19 N. De Vries AlphaTauri +1″201 1’13″663 28
      18 81 O. Piastri McLaren +1″211 1’13″673 24
      19 2 L Sargeant Williams +1″776 1’14″238 27
      20 23 A. Albon Williams 4 LEGGI TUTTO

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      F1, Gp Monaco 2023 (FP1): i tempi delle prime prove libere da Monte Carlo

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      I tempi delle prime prove libere (FP1) che si sono disputate oggi a Monte Carlo, in vista del Gran Premio di Monaco F1 2023 che si correrà domenica 28 maggio.1 – GP MONACO F1/2023 – GIOVEDI’ 25/05/2023 – credit: @Scuderia Ferrari Press OfficeLa prima sessione di prove libere del Gran Premio di Monaco (FP1) ha visto il miglior tempo di Carlos Sainz. Il piloa spagnolo della Ferrari ha preceduto Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sergio Perez e il compagno di squadra Charles Leclerc.
      Solo un sesto tempo per Max Verstappen, con un distacco che ha sfiorato il secondo. Hanno chiuso la top ten, nell’ordine: Lando Norris, Esteban Ocon, Lance Stroll e Alex Albon.
      GP MONACO F1 2013 – PROVE LIBERE I (FP1)
      Pos. Nr Pilota Team Gap Tempo Giri
      1 55 C. Sainz Ferrari 1’13″372 25
      2 14 F. Alonso Aston Martin +0″338 1’13″710 25
      3 44 L. Hamilton Mercedes +0″663 1’14″035 22
      4 11 S. Perez Red Bull +0″666 1’14″038 23
      5 16 C. Leclerc Ferrari +0″721 1’14″093 21
      6 33 M. Verstappen Red Bull +0″908 1’14″280 23
      7 4 L. Norris McLaren +1″095 1’14″467 21
      8 31 E. Ocon Alpine +1″213 1’14″585 28
      9 10 L. Stroll Aston Martin +1″281 1’14″653 27
      10 23 A. Albon Williams +1″294 1’14″666 28
      11 11 V. Bottas Alfa Romeo +1″346 1’14″718 28
      12 20 K. Magnussen Haas +1″353 1’14″725 26
      13 22 Y. Tsunoda AlphaTauri +1″448 1’14″820 28
      14 10 P. Gasly Alpine +1″494 1’14″866 27
      15 63 G. Russell Mercedes +1″694 1’15″066 21
      16 19 N. De Vries AlphaTauri +1″711 1’15″083 32
      17 81 O. Piastri McLaren +1″820 1’15″192 29
      18 2 L Sargeant Williams +2″185 1’15″557 27
      19 24 G. Zhou Alfa Romeo +2″373 1’15″745 24
      20 27 N. Hulkenberg Haas +2″413 1’15″785 17 LEGGI TUTTO

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      F1, Gran Premio di Monaco: 5 curiosità della gara a Monte Carlo

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      Gran Premio di Monaco F1 2023: 5 curiosità della gara sul tracciato di Monte Carlo.

      5. I piloti capaci di ottenere due pole position di fila a Monte Carlo: Alain Prost (1983-84); Mika Häkkinen (1998-99); Fernando Alonso (2006-07); Nico Rosberg (2013-14) e Charles Leclerc (2021-22). C’è però chi è stato capace di fare meglio riuscendo a conquistare quattro pole consecutive, come Ayrton Senna (1988-91), o tre, come Juan Manuel Fangio (1955-57), Stirling Moss (1959-61), Jim Clark (1962-64), Jackie Stewart (1969-71) e Niki Lauda (1974-76).
      15. Le categorie automobilistiche che hanno corso sul circuito di Monaco oltre alla Formula 1. Sul tracciato del Principato hanno vinto 149 diversi piloti e, a conferma della sulla difficoltà, ben un terzo di essi è arrivato a gareggiare anche nella massima categoria. Dodici i piloti capaci di vincere nelle altre categorie e anche in Formula 1 – il Gran Premio nelle sue 68 edizioni valide per il Mondiale è stato conquistato da 36 concorrenti diversi –, in ordine temporale Stirling Moss, Jackie Stewart, Jean-Pierre Beltoise, Ronnie Peterson, Niki Lauda (entrambe le volte su Ferrari), Patrick Depailler, Alain Prost, Mika Häkkinen, Lewis Hamilton, Mark Webber, Daniel Ricciardo e Sergio Perez.
      26. I Paesi dell’eurozona, che utilizzano l’euro come moneta, più sei che non fanno parte della Unione Europea tra cui il Principato di Monaco (gli altri sono Città del Vaticano, San Marino, Andorra, Montenegro e Kosovo). L’eurozona non va confusa con il numero dei Paesi membri dell’UE, che sono 27. Di questi la Danimarca gode di una esenzione e continuerà ad usare la Corona, mentre Svezia, Repubblica Ceca, Ungheria, Polonia, Bulgaria e Romania dovranno adottare l’euro in futuro. La moneta è anche in corso di validità nelle basi britanniche di Akrotiti e Dhekelia, situate a Cipro, che rendono questi luoghi gli unici sotto la sovranità del Regno Unito nei quale si può utilizzare l’euro.

      100. La percentuale di alfabetizzazione degli abitanti del Principato di Monaco, un record eguagliato solo dall’altro micro stato della Città del Vaticano.
      139. Le nazionalità diverse tra le persone che risiedono nel Principato di Monaco. Si tratta di un record mondiale incontrastato dal momento che è l’unica nazione al mondo sopra quota cento. LEGGI TUTTO

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      Tre domande a Leclerc, alla vigilia del Gp di Monaco F1 2023

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      Dopo la cancellazione del Gran Premio in programma a Imola lo scorso fine settimana, il Mondiale di Formula 1 torna in pista con la gara di casa di Charles Leclerc, sulle strette stradine di Monte Carlo, che diventa il sesto appuntamento della stagione.Charles Leclerc – credit: @Scuderia Ferrari Press Office1. Descrivi il circuito di Monte Carlo con una parolaCharles Leclerc: “Adrenalina: è l’elemento fondamentale che questa pista sa trasmettere. È stretta, il fondo spesso è sconnesso e per andare veloce devi fidarti anche delle tue sensazioni. Quando ci giri a bordo di una vettura di Formula 1 fondamentalmente non hai un attimo di respiro, e in qualifica, quando spingi al massimo, nell’abitacolo ti pervade una vera e propria scarica di adrenalina, appunto. Credo che nessun circuito trasmetta queste sensazioni e so che è così per tutti i piloti, e per me in particolare, visto che è la pista della città nella quale sono cresciuto”.
      2. Qual è il tuo luogo preferito nella città di Monte Carlo?CL: “Ce ne sono tanti. Io sono cresciuto a Fontvielle, ma tutta la città è veramente ricchissima di luoghi unici. Qualunque cosa tu voglia fare, Monte Carlo sa offrire i luoghi perfetti per farli: sport, moda, relax. Io personalmente amo la spiaggia di Larvotto, e posso forse dire che quello è il mio luogo speciale, quando sono a Monaco”.

      3. Ci racconti qualche momento speciale legato al GP di Monaco?CL: “L’ho detto tante volte: la passione per l’automobilismo la devo a mio padre e al fatto di essere nato e cresciuto a Monaco. Ero molto piccolo quando dal balcone di casa di un amico, che abitava a Ste. Devote, vedevo le macchine sfrecciare e io simulavo le stesse scene con dei modellini di Formula 1. Poi grazie a mio padre ho conosciuto il mito Ayrton Senna e ho potuto vedere di che cosa è stato capace a Monaco, così ho iniziato a sognare che un giorno avrei potuto essere anche io tra i protagonisti qui. Poter girare oggi sulla stessa pista che ha contribuito a renderlo una leggenda è qualcosa di molto speciale per me. Non vedo l’ora”. LEGGI TUTTO

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      Hamilton-Ferrari, verità o pseudo scoop?

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      2023 Bahrain Grand Prix, Saturday – Steve EtheringtonÈ il lunedì mattina della settimana del GP di Monaco, quando la notizia di un possibile avvicendamento fra la scuderia di Maranello e il sette volte campione del mondo, viene rilasciata dal Daily Mail. La notizia rimbalza nel giro di poche ore da una testata all’altra, tutte a caccia dello “scoop” del momento.

      Ma quanto c’è di vero in tutto questo? Forse se lo sarà chiesto anche un Lewis Hamilton in fase di discussione con Mercedes per il futuro. E forse sta proprio qui lo snodo che ha portato allo scatenarsi del polverone mediatico. Potrebbe infatti trattarsi di una notizia cucita ad-hoc e di cui l’entourage del campione inglese potrebbe non esserne totalmente estraneo… Un presunto interesse del Cavallino potrebbe “aiutare” in fase di definizione di alcuni dettagli contrattuali che precedono la firma.
      Per quale motivo Hamilton dovrebbe lasciare la scuderia che gli ha permesso di diventare una stella di questo sport, divenendone anche uomo immagine? La sua gratitudine nei confronti della stella a tre punte non si ferma qui. Mercedes ha sposato e continua oggi a sposare le cause di Lewis, che ha un futuro garantito, anche quando non vestirà più i panni del pilota. Insomma, fattori che fanno pensare a tutto tranne che ad un matrimonio instabile.
      Proviamo ora a guardarla dal punto di vista dell’altra faccia della medaglia. Per quanto suggestiva possa essere l’idea di una coppia rossa Leclerc-Hamilton, non è ciò di cui ha bisogno ora la Ferrari. In un momento in cui l’obiettivo primario è ritrovare la competitività per tornare ai piani alti, i piloti sono l’ultimo dei problemi. Più che mai in uno scenario di questo tipo è necessaria stabilità. Modificare il tassello che oggi è la più grande delle certezze del Cavallino, sarebbe una mossa che valicherebbe forse il muro dell’azzardo.
      Se proprio vogliamo individuare un punto di incontro fra Ferrari e Mercedes, questo lo troviamo nelle acque in cui navigano. Scenari di difficoltà accentuati sul fronte delle performance, non offrono le garanzie di cui ha bisogno un pilota prima di cambiare casacca. Una claudicante Ferrari non risulta attraente a tal punto di pensare ad un trasferimento, da parte di un pilota che ogni giorno si allena nel segno (e nel sogno) dell’ottavo titolo.

      Un discorso simile lo si potrebbe fare anche a parti invertite. Per quale motivo Charles dovrebbe lasciare la scuderia di cui è innamorato, per approdare in un team il cui futuro è conclamato nelle mani di George Russell? Un’ulteriore prova del fatto che sebbene gli scenari di questo pseudo scoop di fine primavera possano essere designabili, non hanno le fondamenta per essere percorribili. LEGGI TUTTO