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    Il Team Mercedes lancia la F1 W16 per la stagione 2025

    Con la presentazione della Mercedes F1 W16, il team ufficiale Mercedes-AMG si prepara ad affrontare la stagione 2025 con un carico di speranze, determinazione e una nuova configurazione che punta a consolidare il proprio dominio nelle corse di Formula 1. Un nuovo capitolo per il team, che non solo entra in una nuova era, ma si prepara anche a lottare per vittorie più costanti, grazie a una vettura che punta ad essere più competitiva e con due piloti di altissimo livello.Mercedes F1 2025 – credits: Mercedes

    Un nuovo capitolo nella storia del Team Mercedes
    “Apriamo una nuova e entusiasmante era nella storia del nostro team e del motorsport Mercedes-AMG nel 2025. Stiamo costruendo sull’incredibile eredità del nostro passato e non vediamo l’ora di tornare in pista,” afferma Toto Wolff, Team Principal della Mercedes F1. Le parole di Toto sono cariche di ottimismo e anticipano un futuro di sfide e successi. Nonostante le difficoltà della passata stagione, che è stata incredibilmente competitiva, il team è pronto a fare il passo successivo, mirando a una costanza nelle prestazioni e una lotta più serrata per la vittoria. “Abbiamo fatto dei progressi durante la pausa invernale, ma sapremo davvero dove siamo solo alla prima gara in Australia”, ha aggiunto Wolff, lasciando intendere che la vera sfida inizia ora.
    Nuovi piloti, nuova energia
    Con l’ingresso della nuova stagione, Mercedes ha dato un importante segnale di cambiamento con l’introduzione di una nuova coppia di piloti. Il team è pronto a sfruttare il talento di George Russell, che dopo un’ottima stagione 2024, è pronto a confermarsi come uno dei migliori piloti sulla griglia. “Questa sarà la mia settima stagione in F1 e la quarta con Mercedes. Stiamo lavorando duramente per migliorare ogni anno,” dice George, la cui energia e motivazione sono palpabili. Il suo obiettivo è migliorarsi costantemente, e il team è fiducioso che, con una vettura competitiva, sarà in grado di lottare per il titolo mondiale.
    Kimi Antonelli entra in F1 a soli 18 anni. Nonostante la sua giovane età, il pilota italiano ha già impressionato in tutte le categorie giovanili, con vittorie in Formula 2 e titoli in F4 e Formula Regional. “Sono entusiasta di fare il mio debutto in F1 quest’anno. Ho lavorato duramente per arrivare qui e non vedo l’ora di iniziare,” ha affermato il giovane talento italiano. La sua crescita sarà affiancata dal supporto di George e il team è ottimista sul fatto che la loro partnership possa portare a grandi risultati.
    La forza di un team unito
    Oltre ai piloti titolari, Mercedes può contare su una solida riserva di talento con Valtteri Bottas nel ruolo di terzo pilota e Fred Vesti come pilota di riserva. Valtteri, che ha vinto dieci Gran Premi con il team, ritorna a Mercedes dopo aver contribuito a cinque titoli mondiali costruttori dal 2017 al 2021. “Non potrei essere più felice di essere tornato con Mercedes. È come tornare a casa,” ha affermato Bottas, pronto a dare il suo supporto al team sia in pista che nel lavoro in fabbrica.

    Tecnologia e innovazione: il cuore della Mercedes F1 W16
    La Mercedes F1 W16 rappresenta l’evoluzione del telaio e dell’unità di potenza che ha caratterizzato il team negli ultimi anni. Il 2025 segna il quarto anno delle attuali regolazioni del telaio e il dodicesimo delle unità di potenza attuali. Nonostante il regolamento congelato per quanto riguarda la Power Unit, il team ha lavorato intensamente per ottimizzare la fiabilità e le prestazioni. “Abbiamo fatto progressi significativi in termini di affidabilità e calibrazione, e siamo pronti a spremere gli ultimi miglioramenti dalle unità di potenza”, ha affermato Hywel Thomas, responsabile motori Mercedes.
    Il lavoro sul telaio ha visto significativi miglioramenti, con nuove soluzioni aerodinamiche, sospensioni aggiornate e modifiche al comportamento della vettura in curva. James Allison, Direttore Tecnico del team, ha spiegato che la priorità è stata quella di risolvere i problemi che avevano limitato le prestazioni della W15, come l’instabilità delle temperature delle gomme e la riluttanza del telaio a entrare nelle curve lente. Questi miglioramenti sono stati implementati con l’intenzione di rendere la W16 ancora più competitiva nelle gare. LEGGI TUTTO

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    F1 2025, TV8: i 2 Gran Premi e le 6 gare Sprint in chiaro e in diretta

    Il mondiale F1 2025 si potrà seguire in chiaro su TV8. In chiaro e in diretta si potranno guardare i Gran Premi di Imola, Monza e le sei Sprint (Cina, Miami, Belgio, Austin, Brasile e Qatar) mentre tutti gli altri appuntamenti (qualifiche e gara) saranno trasmessi in differita.

    Il campionato 2025 di Formula 1 sarà trasmesso in TV interamente su Sky Sport F1, sul canale 207. I 24 appuntamento del calendario F1 2025 si potranno vedere in diretta e in esclusiva anche su NOW mentre TV8 proporrà le qualifiche e le gare in chiaro ma in differita.
    Oltre a questo il canale al tasto 8 del telecomando del Digitale Terrestre trasmetterà in diretta le qualifiche e i Gran Premi di Imola e Monza. Inoltre le 6 gare Sprint in calendario (Cina, Miami, Belgio, Austin, Brasile e Qatar) e le relative qualifiche. Viene sostanzialmente replicato uno schema analogo a quello dello scorso anno.
    Calendario F1 2025: ORARI TV8, DIRETTE E DIFFERITE
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    Data GRAN PREMIO FP1 FP2 FP3 QUALI GARA
    14-16 Marzo Australia, Melbourne — — — -Differita-
    FP1 Q.Spr Spr QUALI GARA
    21-23 Marzo Cina, Shanghai — 08:30 04:00 -Differita-
    FP1 FP2 FP3 QUALI GARA
    04-06 Aprile Giappone, Suzuka — — — -Differita-
    11-13 Aprile Bahrain, Sakhir — — — -Differita-
    18-20 Aprile Arabia Saudita, Jeddah — — — -Differita-
    FP1 Q.Spr Spr QUALI GARA
    02-04 Maggio USA, Miami — 22:30 18:00 -Differita-
    FP1 FP2 FP3 QUALI GARA
    16-18 Maggio Emilia Romagna, Imola 13:30 17:00 12:30 16:00 15:00 (Diretta)
    23-25 Maggio Monaco, Montecarlo — — — -Differita-
    30-01 Giugno Spagna, Barcellona — — — -Differita-
    13-15 Giugno Canada, Montreal — — — -Differita-
    27-29 Giugno Austria, Spielberg — — — -Differita-
    04-06 Luglio G. Bretagna, Silverstone — — — -Differita-
    FP1 Q.Spr Spr QUALI GARA
    25-27 Luglio Belgio, Spa-Francorshamps — 16:30 12:00 -Differita-
    FP1 FP2 FP3 QUALI GARA
    01-03 Agosto Ungheria, Budapest — — — -Differita-
    29-31 Agosto Olanda, Zandvoort — — — -Differita-
    05-07 Settembre Italia, Monza 13:30 17:00 12:30 16:00 15:00 (Diretta)
    19-21 Settembre Azerbaijan, Baku — — — -Differita-
    03-05 Ottobre Singapore, Singapore — — — -Differita-
    FP1 Q.Spr Spr QUALI GARA
    17-19 Ottobre USA, Austin — 23:30 19:00 -Differita-
    24-26 Ottobre Messico, Messico City — — — -Differita-
    FP1 Q.Spr Spr QUALI GARA
    07-09 Novembre Brasile, San Paolo — 19:30 15:00 19:00 18:00
    FP1 FP2 FP3 QUALI GARA
    20-22 Novembre USA, Las Vegas — — — -Differita-
    FP1 Q.Spr Spr QUALI GARA
    28-30 Novembre Qatar, Lusail — 18:30 15:00 19:00 17:00
    FP1 FP2 FP3 QUALI GARA
    05-07 Dicembre Abu Dhabi, Yas Marina — — — -Differita-
    Così come su SKY, anche su TV8 le telecronache saranno affidate a Carlo Vanzini. Al suo inconfondibile stile di racconto saranno legati ogni sorpasso, ogni colpo di scena, ogni vittoria. In cabina di commento, al suo fianco, Marc Genè, anche per gli aggiornamenti live dal box Ferrari e da bordo pista, Roberto Chinchero, per le strategie di piloti e squadre, e Ivan Capelli, che si dividerà tra cronaca e analisi. LEGGI TUTTO

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    Formula 1 2025, tutte le novità di Sky Sport F1

    Il campionato automobilistico più iconico, glamour e appassionante al mondo sarà interamente su Sky Sport F1, canale 207, disponibile anche in streaming su NOW e in qualità 4K.

    Dal paddock alle prove, dalle qualifiche alla griglia di partenza, dalla gara alla bandiera a scacchi. Tradizione e trasformazione: c’è tutto nella 75esima, storica, edizione del mondiale di Formula 1.
    La stagione 2025 promette di essere la più avvincente di sempre: il roster dei piloti è ridisegnato, le novità sono eccitanti, i 24 circuiti sono distribuiti su 5 continenti, dall’Asia al Nord America, dall’Europa al Sud America fino all’Oceania. Per entrare nel clima mondiale, a fine mese Sky Sport seguirà la tre giorni di test in Bahrain con dirette il 25, 26 e 27 febbraio dalle 8 alle 17 su Sky Sport Formula 1 e NOW (telecronaca di Carlo Vanzini, Ivan Capelli con Vicky Piria, con Mara Sangiorgio e Matteo Bobbi inviati in Bahrain), oltre a Race Anatomy speciale test, ogni giorno su Sky Sport 24 alle 18.30 con Fabio Tavelli.
    La partenza del mondiale sarà a Melbourne, in Australia, nel week end del 14/16 marzo; poi due volte in Italia (a Imola il 18 maggio e a Monza il 7 settembre) e il gran finale ad Abu Dhabi nel fine settimana del 5/7 dicembre, per un totale di 30 spettacolari appuntamenti, 24 gare più 6 Sprint Race.
    Cronaca, analisi ma anche ospiti speciali: i più importanti protagonisti del Circus della Formula 1, ogni settimana, incontreranno gli inviati di Sky Sport per interviste e commenti in esclusiva.
    L’esperienza di visione dei week end di Formula 1 sarà ancora più completa grazie a Sky Sport Plus, accessibile sul canale 207 attraverso il tasto verde del telecomando Sky Q satellite o il tasto interattività di Sky Glass e Sky Stream, se connessi a Internet. Disponibile l’opzione Race Control con 25 canali: 20 on board camera (per guardare ogni giro dal punto di vista del pilota preferito), Battle Channel (per seguire da vicino la battaglia per la leadership), Timing (per i dati live della gara), Multiscreen (tutte le 20 on board camera in un’unica schermata), Onboard Mix (un mix del punto di vista dei piloti), Driving Tracker (con la mappa live del circuito per seguire i piloti). Sono inoltre disponibili gli Highlights in tempo reale, i risultati e le classifiche.
    Le telecronache e le analisi di Sky Sport Formula 1 sono da sempre sinonimo di competenza e passione. Anche nella stagione 2025 la voce guida sarà quella di Carlo Vanzini, la colonna sonora dei Gran Premi su Sky Sport Formula 1: al suo inconfondibile stile di racconto saranno legati ogni sorpasso, ogni colpo di scena, ogni vittoria. In cabina di commento, al suo fianco, Marc Genè, anche per gli aggiornamenti live dal box Ferrari e da bordo pista, Roberto Chinchero, per le strategie di piloti e squadre, e Ivan Capelli, che si dividerà tra cronaca e analisi.

    Prima e dopo le prove e le gare, gli spazi di avvicinamento e di commento saranno condotti da Davide Camicioli che, durante gli appuntamenti di Paddock Live, Warm Up e Debriefing, sarà affiancato per la parte tecnica da Vicky Piria. Previste anche quest’anno le incursioni del campione del mondo Nico Rosberg. Mara Sangiorgio sarà in pit lane per le notizie più aggiornate e le parole dei protagonisti prima, durante e dopo le gare, mentre dalla Sky Sport Tech Room Matteo Bobbi individuerà e spiegherà tutti i segreti della pista, grazie ai software avanzatissimi della struttura di Sky Sport che sfrutteranno anche l’IA.

    Nel 2025 tornerà il seguitissimo appuntamento di Race Anatomy dedicato alla Formula 1. Ogni domenica, subito dopo la fine della gara, con la professionalità e il garbo di Fabio Tavelli, insieme allo spumeggiante Leo Turrini e agli altri ospiti, da Mario Miyakawa a Umberto Zapelloni, da Luigi Mazzola a Carolina Tedeschi.
    Il calendario F1 2025 LEGGI TUTTO

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    F1 75 LIVE: le 10 nuove livree dei team di Formula 1 [ FOTO ]

    Tutte le foto delle nuove livree dei 10 team di Formula 1, svelate a Londra durante l’evento F1 75 Live.

    SAUBER C45
    La nuova sauber ha mostrato la nuova monoposto, oltre alla nuova livrea che resta nero-verde.

    From the moonlight to the spotlight, welcome C45 #F175Live pic.twitter.com/9ui40qAxY9
    — Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) February 18, 2025

    WILLIAMS FW47Anche se all’evento era presente una monoposto del 2023, qui sotto le foto sono quelle della nuova FW47.

    It’s here, and it’s perfect 😍 pic.twitter.com/11c7p5pWtt
    — Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) February 18, 2025

    RACING BULLS LEGGI TUTTO

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    Ferrari SF-25, gli orari per: prime foto, presentazione e filming day

    Leclerc e Hamilton – credits: @Scuderia Ferrari Press Office

    La Scuderia di Maranello presenterà oggi, martedì 18 febbraio 2025, la Ferrari SF-25. Subito dopo la fine di F1 75 Live, intorno alle 23:00 saranno pubblicate le prime foto della nuova monoposto.
    Domani invece è previsto il primo debutto in pista a Fiorano: filming day a partire dalle ore 10:00, mentre nel pomeriggio ci saranno le prime dichiarazioni di Lewis Hamilton e Charles Leclerc.

    Martedì 18 e mercoledì 19 febbraio una straordinaria due giorni di motori che potrete vivere sia su CircusF1 che in TV su Sky o in streaming su NOW.
    Le prime immagini della nuova Ferrari SF-25 saranno commentate su Sky Sport F1 da Carlo Vanzini, Matteo Bobbi e Roberto Chinchero.

    LA SERATA PER LA NUOVA FERRARI
    Subito dopo la serata-evento F1 75 Live, lo show che si terrà alla O2 Arena di Londra in cui verranno svelate le livree e le squadre dei 10 team di Formula 1, indicativamente dalle ore 23:00, Sky Sport trasmetterà lo Speciale F1-25, con la scuderia di Maranello che svelerà la nuova Ferrari di Lewis Hamilton e Charles Leclerc, nel giorno del 127esimo anniversario dalla nascita di Enzo Ferrari.
    SHAKEDOWN A FIORANO E LE INTERVISTE
    Mercoledì 19 febbraio si scenderà poi in pista. Alle ore 10:00 in diretta da Fiorano i primi giri in pista della nuova Ferrari SF-25, con Carlo Vanzini e Matteo Bobbi che seguiranno lo shakedown della monoposto con le incursioni di Mara Sangiorgio, inviata in pista. Dopo i primi giri in circuito la parola passerà ai piloti, con le interviste a Lewis Hamilton e Charles Leclerc in diretta dalle 17.15 su Sky Sport 24, Sky Sport F1 e in streaming su NOW.
    LA PROGRAMMAZIONE DELLA DUE GIORNI DI MOTORI SU SKY SPORT F1 E IN STREAMING SU NOW
    Ferrari SF-25, orari di martedì 18 febbraioOre 20.30: Studio Motori Pre ShowOre 21.00: F1-75 LiveOre 23.00: Speciale SF-25
    Ferrari SF-25, orari di mercoledì 19 febbraioOre 10.00: SF-25 il debuttoOre 17.15: Interviste piloti Ferrari LEGGI TUTTO

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    F1, Volwes conferma: “Ali flessibili bandite dal GP di Spagna”

    James Vowles – Williams F1Il team principal della Williams ha rivelato come i team di Formula 1 siano riusciti a convincere la FIA a ritardare i test sulle nuove ali flessibili fino al nono Gran Premio della stagione 2025.
    Le ali flessibili sono state oggetto di controversia per tutto il mondiale 2024, con la Red Bull in particolare che ha espresso preoccupazione per le ali anteriori di vetture rivali, come McLaren e Ferrari.
    La FIA aveva condotto un’indagine ma non ha mai riscontrato alcuna violazione dei regolamenti da parte dei team.
    Tuttavia, durante la pausa invernale, è emerso che la FIA avrebbe imposto test più severi sulle ali nel corso della stagione 2025.

    Le nuove regole entreranno in vigore a partire dal Gran Premio di Spagna, ma il team principal della Williams, Vowles, ha rivelato che la FIA avrebbe voluto applicarle anche prima.
    Ma poiché la gara nel Principato di Monaco presenta rischi propri a causa del suo tracciato stretto, la FIA ha permesso che la nuova direttiva arrivasse dopo la trasferta di Montecarlo.
    “In origine – ha detto oggi Volwes – credo che avessero intenzione di introdurre la nuova direttiva al settimo Gp”.
    Il team principale della Williams ha poi aggiunto: “Abbiamo sottolineato (alla FIA, ndr) che c’era Monaco in mezzo, ed è davvero difficile per i team avere il giusto stock di ali anteriori per Monaco. Quindi abbiamo rinviato la gara dopo Monaco”.
    Nonostante le modifiche tardive che le squadre dovranno apportare, Vowles non pensa che la Williams ne risentirà come altre squadre: “La nostra ala era già in fase di produzione quando sono cambiate le regole”, ha ammesso Vowles.
    In termini di sfruttamento di quell’area, credo che tutte le squadre stiano facendo il possibile, ma ci saranno squadre più avanti di altre.
    Volwes ha chiuso dicendo: “Il cambiamento delle regole non ci preoccupa particolarmente. Probabilmente avrà un effetto più marcato su altri team”. LEGGI TUTTO

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    Eni torna in Formula 1 con il Team Alpine

    Il Team Alpine F1 ed Eni hanno annunciato oggi una storica collaborazione che segna il ritorno di Eni nel Circus della Formula 1 per la prima volta in oltre due decenni e il ricongiungimento con il Team Enstone.
    La partnership è più ampia in quanto il Renault, Eni e il Team Alpine F1 lavoreranno insieme per testare nuovi prodotti a base di bio-carburanti per le corse.
    Infine il Gruppo Renault ed Eni esploreranno le potenziali sinergie nel campo della mobilità e delle soluzioni energetiche, con l’obiettivo di fornire soluzioni di trasporto sostenibili e migliorare l’esperienza dei clienti.
    Luca de Meo, CEO di Renault, ha così commentato sul suo profili LinkedIn: “L’Italia è sempre stata uno dei mercati più importanti per Renault Group, e credetemi, sono assolutamente obiettivo 😉. Per Renault, collaborare con partner italiani è quindi una scelta naturale, ma questa volta c’è qualcosa di davvero speciale. Sono entusiasta di annunciare la nostra partnership con Eni per affrontare la sostenibilità su più fronti: dall’espansione della rete per la mobilità elettrica alla sperimentazione di biocarburanti all’avanguardia nell’ambiente più sfidante al mondo: la Formula 1!
    Con Eni che si unisce ad Alpine come sponsor, trasformiamo la F1 in un laboratorio ad alte prestazioni per il futuro dei carburanti sostenibili.
    Ma non è tutto. La nostra partnership si estende anche alle soluzioni di mobilità intelligente, con Renault che fornisce veicoli e servizi per il programma di car-sharing ‘Enjoy’ di Eni—perché la sostenibilità inizia nelle nostre città.
    E per alimentare questa trasformazione, stiamo anche accelerando lo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici in tutta Europa! Unendo la nostra esperienza, puntiamo a costruire una rete di ricarica competitiva e innovativa, rendendo la mobilità elettrica più accessibile ed efficiente.
    Le grandi sfide richiedono alleanze ambiziose. Oggi possiamo dire che stiamo passando dalle parole ai fatti!
    Stay tuned, la Champions League dell’industria europea diventa sempre più competitiva!”.

    Flavio Briatore, Executive Advisor del Team Alpine F1, ha così commentato: “È con immenso orgoglio che diamo il benvenuto al ritorno di Eni in Formula Uno con il BWT Alpine Formula One Team. Eni ha costituito una grande parte della nostra storia in questa squadra e, in passato, è stata anche un importante partner in Formula Uno. Condividiamo obiettivi e finalità comuni, soprattutto per quanto riguarda l’efficienza energetica, la sostenibilità e i futuri prodotti a base di bio-benzina. Averli di nuovo a bordo del BWT Alpine Formula One Team è fantastico e non vediamo l’ora di fare molte cose interessanti insieme in futuro, sia in pista che fuori”. LEGGI TUTTO

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    Ilmor 265E, il motore V8 che ha rivoluzionato le 500 Miglia di Indianapolis

    1994 Penske PC-23 – Illustrations by Tony Matthews

    L’Ilmor 265E, noto anche come Mercedes-Benz 500I Pushrod V8, è una pietra miliare nell’ingegneria motoristica che ha lasciato un segno indelebile nel mondo delle corse automobilistiche. Questo motore a combustione interna, alternativo a ciclo Otto, a quattro tempi e sovralimentato, ha giocato un ruolo fondamentale nel trionfo del Team Penske durante la leggendaria 78a edizione delle 500 Miglia di Indianapolis, il 29 maggio 1994. La sua progettazione avanzata, la potenza straordinaria e l’affidabilità lo rendono un esempio senza pari di ingegneria ad alte prestazioni, capace di riscrivere la storia delle competizioni automobilistiche.
    Caratteristiche Tecniche
    Al cuore dell’Ilmor 265E troviamo un motore V8 a disposizione pushrod, che abbinava un sistema di sovralimentazione progettato per massimizzare la potenza e l’efficienza. Il design pushrod, sebbene tradizionale in alcuni ambiti, consentiva una gestione della combustione particolarmente precisa, ottimizzando la risposta all’acceleratore e garantendo una potenza costante in condizioni di gara estreme. Questa configurazione rappresentava una combinazione di semplicità e performance, elementi chiave per affrontare la lunga e impegnativa distesa del circuito di Indianapolis.
    La sovralimentazione, attraverso un turbocompressore, consentiva al motore di sprigionare una potenza impressionante, aumentando notevolmente la velocità e la capacità di accelerazione della vettura. Questa caratteristica era essenziale in una competizione come le 500 Miglia, dove ogni frazione di secondo può fare la differenza tra vittoria e sconfitta. Inoltre, la costruzione del motore si distingueva per l’uso di materiali di alta qualità e una precisione di assemblaggio che garantiscono un’eccezionale durata e affidabilità sotto condizioni di stress massimo. La capacità di mantenere performance elevate anche sotto temperature e sollecitazioni estreme era un altro dei punti di forza che ha reso l’Ilmor 265E un’arma vincente nelle mani dei piloti.
    Vittoria Storica
    Il 29 maggio 1994, il Team Penske, uno dei più titolati nel panorama delle corse automobilistiche, ha dominato la 78a edizione delle 500 Miglia di Indianapolis, grazie all’utilizzo dell’Ilmor 265E. La vittoria di Al Unser Jr. ha rappresentato una delle più grandi imprese nella storia recente di questa competizione. Il motore, con il suo straordinario potenziale, ha permesso al team di essere competitivo su ogni tipo di superficie del circuito, adattandosi perfettamente alle necessità di potenza e affidabilità durante le 200 giri di gara. Questa vittoria ha avuto un valore simbolico, non solo per il successo immediato, ma anche per il consolidamento della reputazione di Ilmor come leader nel settore dei motori da competizione. La capacità di adattarsi alle sfide tecniche di una gara così prestigiosa ha posizionato il motore 265E come uno dei più importanti sviluppi tecnologici nella storia dellecorse automobilistiche.

    Non solo il team Penske ha conquistato la vittoria in questa edizione delle 500 Miglia, ma ha anche consolidato il proprio status nel motorsport grazie all’affidabilità e alle performance senza pari dell’Ilmor 265E. Questo motore, con la sua combinazione di innovazione e prestazioni estreme, ha saputo esprimere al meglio le ambizioni e le capacità di uno dei team più vincenti nella storia delle corse.
    L’Ilmor 265E non è semplicemente un motore ma un’icona di innovazione, performance e successi sportivi. La sua progettazione avanzata e le incredibili prestazioni che ha garantito, soprattutto in occasione della 78a edizione delle 500 Miglia di Indianapolis, lo rendono uno dei motori più significativi nella storia delle competizioni automobilistiche. Un esempio perfetto di come la tecnologia possa cambiare il destino di una gara e, più in generale, della storia del motorsport.
    Ogni dettaglio, dalla sua progettazione all’applicazione in gara, evidenzia la passione e la maestria con cui è stato realizzato, dimostrando che, nell’alta competizione, ogni millisecondo conta e ogni scelta ingegneristica fa la differenza. L’Ilmor 265E è un simbolo di eccellenza, capace di ispirare le future generazioni di ingegneri e appassionati del mondo delle corse.
    Scritto da: Alessandro De Paola LEGGI TUTTO