Audi A3 Sedan, secondo capitolo per la berlina compatta. La tre volumi segue la Sportback, modello decisamente più popolare alle nostre latitudini. Arriverà sul mercato nella prossima estate, con prezzi in Germania a partire da 29.900 euro per la 1.5 35 TFSI da 150 cavalli, che sarà seguita dopo qualche mese dalla 3 cilindri 30 TFSI a listino a 27.700 euro.
Aumentano le dimensioni: la lunghezza è di 4,50 metri (+4 centimetri), mentre il passo resta invariato. A3 Sedan è larga 1,82 metri (+2 cm) e alta 1.43 m (+1 cm). Più spazio per la testa, grazie anche una posizione anteriore più bassa. Chiara indicazione, come per la Sportback, di un carattere più votato al dinamismo.
La piattaforma, come per la hatchback (e per Golf 8) è la immarcescibile MQB. E’ stato effettuato un affinamento alle sospensioni, più precise e sempre controllate dal sistema di gestione dinamica Audi Select. La capacità del bagagliaio, 450 litri, resta invariata rispetto alla precedente generazione e tutt’altro che banale.
L’estetica si presenta all’anteriore con l’accoppiata tra la grande griglia a nido d’ape e il taglio dei novi fari (al top di gamma Matrix LED). La silhouette e il posteriore sono giocoforza influenzati da una lunghezza superiore di 15 centimetri rispetto a A3 Sportback che le conferiscono un aspetto più elegante e filante.
Una berlina di quattro metri e mezzo: le proporzioni ci sono
Non certo raffazzonato: le proporzioni ci sono, quattro metri e mezzo non sono certo una dimensione sacrificata per una berlina. Anche il tetto spiovente e il portellone con spoiler (a richiesta in carbonio) contribuiscono a un quadro complessivamente ben bilanciato. Confermato da un Cx di 0,25: A4 3 Sedan è filante.
L’abitacolo, come nella versione a cinque porte, è focalizzato sul guidatore. Digitale con quadro strumenti da 10,25 pollici e display centrale da 10,1 di serie. A richiesta il Virtual Cockpit Plus da 12, 3 pollici.
Presente la piattaforma modulare di infotainment di terza generazione (MIB 3), dotata di una elevata velocità di calcolo. Disponibili numerosi servizi connessi, Car-to-X, per scambiarsi informazioni con le altre Audi, la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto: in pochi mesi arriverà anche l’assistente vocale Amazon Alexa.
Ampia anche la disponibilità di sistemi di assistenza alla guida: radar e telecamera lavorano con il “pre sense” anteriore per evitare o mitigare incidenti. Indubbiamente utile il cruise control adattivo con supporto di guida longitudinale e laterale. Il cross-traffic assist è un elemento importante nel traffico urbano.
Diesel, benzina e mild hybrid 48 Volt
Al lancio sono disponibili motori sono due benzina e un diesel. A3 Sedan con il 35 TFSI, il quattro cilindri da 150 cavalli con cambio manuale a sei rapporti o automatico S tronic a doppia frizione. In quest’ultima versione dotato di disattivazione dei cilindri del sistema Mild Hybrid 48 Volt. Fornendo una coppia in aggiunta di 50 Nm. Il Diesel è il 2.0 TDI da 150 cavalli con cambio automatico S Tronic.
Successivamente arriveranno anche il 2.0 TDI da 116 cavalli e il benzina 3 cilindri 1.0 TFSI da 110 cavalli con cambio manuale o l’automatico abbinato al mild hybrid. Arriveranno anche le versioni sportive S ed RS.
