La Icons Motorcycle Collection propone ogni anno un nuovo modello a tiratura limitata che reinterpreta in chiave moderna un’iconica motocicletta Harley-Davidson®. Ogni modello è numerato e può includere caratteristiche aggiuntive rispetto alla versione base. La produzione della Fat Boy Gray Ghost sarà limitata a 1.990 esemplari in tutto il mondo (per rendere omaggio alla Fat Boy del 1990), con un prezzo base in Italia di Euro 32.700 (*prezzo consigliato al pubblico).
Omaggio alla leggenda “fat custom”
“La Fat Boy originale riprese proporzioni e silhouette della Hydra-Glide del 1949, reinterpretandole per una nuova generazione di motociclisti,” spiega Brad Richards, Vicepresidente del Design e Direttore Creativo di Harley-Davidson. “Quei rider apprezzavano il nostro DNA post-bellico, ma erano anche attratti dalla semplicità del design industriale contemporaneo.”
Inizialmente pensata per un ciclo di vita breve, la Fat Boy ha attraversato tre generazioni di motore e un completo redesign del telaio Softail®, mantenendo per 35 anni un impatto visivo e stilistico senza eguali.
Finitura Reflection mozzafiato
La Fat Boy è una moto grande e audace, pensata per chi vuole distinguersi. Questa dichiarazione di stile è amplificata dalla versione Icons Collection Fat Boy Gray Ghost, che brilla alla luce del sole come se fosse stata scolpita da un blocco massiccio di lega e lucidata a specchio. La finitura Reflection è ottenuta attraverso un processo chiamato Physical Vapor Deposition (PVD), noto anche come rivestimento a film sottile, in cui un materiale solido viene vaporizzato sottovuoto e depositato sulla superficie di un componente — in questo caso, il serbatoio e i parafanghi della moto. Il processo avviene applicando una carica positiva al materiale solido (una lega di alluminio) e una carica negativa alla parte della moto. Dopo la deposizione, il pezzo viene verniciato con un trasparente protettivo standard.
Harley-Davidson ha già utilizzato la tecnologia PVD in passato per rifinire piccoli componenti, come stemmi del serbatoio e coperture dello scarico. Tuttavia, è la prima volta che questo trattamento viene applicato a componenti così grandi su un modello di serie Harley-Davidson®. L’eccezionale precisione di questo rivestimento garantisce una finitura spettacolare, simile al cromo nell’aspetto, ma più completa in termini di copertura e capace di rispettare gli standard Harley-Davidson per la resistenza alla corrosione, impossibili da ottenere con la cromatura tradizionale su queste parti.
I copri carter laterali cromati completano la finitura brillante complessiva della moto, in armonia con il telaio rifinito con verniciatura a polvere in argento lucido. Gli elementi stilistici ispirati al modello Fat Boy originale includono un filtro aria rotondo, accenti gialli sui coperchi inferiori delle teste, sulle coperture del gruppo motore e sull’inserto della console del serbatoio. Ulteriori dettagli — come la mantovana del sellino in pelle con lacci e nappine, e la cinghia in pelle nera sul serbatoio con bordo intrecciato — contribuiscono all’estetica nostalgica. Gli stemmi tridimensionali sul serbatoio replicano la celebre grafica alata dell’originale Fat Boy. Un inserto commemorativo nella console del serbatoio è inciso con il numero di serie unico della moto, mentre il medaglione della Icons Collection è posizionato sul parafango posteriore.
I cerchi in alluminio pressofuso Lakester, esclusivi del modello Fat Boy, accentuano l’assetto muscoloso della moto. Gli pneumatici ad alte prestazioni Michelin® Scorcher® 11 (anteriore 160/60R18, posteriore 240/40R18) migliorano l’esperienza di guida.
Prestazioni Elevate e Tecnologia
Il modello Fat Boy Gray Ghost condivide le prestazioni elevate e le caratteristiche tecniche introdotte con la motocicletta Fat Boy 2025.
• Nuovo Motore Milwaukee-Eight® 117 Custom: tarato per erogare 101 cavalli (75 kW) e una coppia massima di 122 lb-ft (171 Nm), con un aumento di potenza – un incremento del 7% in cavalli e del 3% in coppia – rispetto al modello Fat Boy 114 del 2024.
o Questo motore è dotato di uno scarico 2-in-2 con catalizzatori individuali. I silenziatori sono realizzati con materiali avanzati e leggeri che lavorano per ridurre le alte frequenze e enfatizzare quelle basse, per un suono potente.
o Le teste dei cilindri a quattro valvole presentano una forma rivisitata della camera di combustione, porte di aspirazione ovali e sedi delle valvole di aspirazione a basso profilo, progettate per migliorare le prestazioni e l’economia del carburante.
o L’olio motore viene instradato da un radiatore dell’olio montato sul telaio attraverso i passaggi di raffreddamento della testa del cilindro. Questo sistema di raffreddamento ottimizza ulteriormente il comfort termico del pilota, specialmente in situazioni di guida a bassa velocità e in condizioni di caldo.
• Nuove Sospensioni: ricalibrate per ottimizzare il comfort del pilota.
o Le forcelle da 49 mm con valvola a doppia curvatura mantengono la ruota anteriore in contatto con la superficie stradale, per una guida confortevole.
o La regolazione idraulica del precarico sotto il sedile consente al pilota di mantenere le prestazioni ottimali della sospensione posteriore in base al carico e alle condizioni stradali prevalenti.
• Nuove Modalità di Guida Selezionabili (Strada, Pioggia e Sport): controllano elettronicamente le caratteristiche di prestazione della motocicletta e il livello di intervento tecnologico.
• Nuovi Miglioramenti sulla Sicurezza del Pilota di Harley-Davidson: una raccolta di tecnologie progettate per aumentare la fiducia del pilota durante situazioni impreviste o condizioni stradali avverse.
o Sistema di Frenata Antibloccaggio in Linea Retta/Curva (ABS/C-ABS)
o Sistema di Controllo della Trazione in Linea Retta/Curva (TCS/C-TCS)
o Controllo della Coppia di Slittamento in Decelerazione in Linea Retta/Curva (DSCS/C-DSCS)
o Monitoraggio della Pressione degli Pneumatici (TPMS)
• Nuova Illuminazione Completa a LED: inclusi fari, luci posteriori, luci dei freni e indicatori, per migliorare la visibilità.
• Nuova Porta di Alimentazione USB-C: offre un trasferimento dati più veloce rispetto alla precedente porta USB-A, orientamento reversibile del connettore e compatibilità con dispositivi più recenti. La posizione della porta è sul lato anteriore sinistro della motocicletta, sotto il serbatoio del carburante.
• Nuovi Connettori per Abbigliamento Riscaldato: sono stati spostati da dietro un pannello laterale alla parte superiore del parafango posteriore sotto il sedile, dove sono molto più facili da accedere.
• Nuovo Strumento Montato sulla Console da 5 Pollici: posiziona un tachimetro analogico sopra un display digitale LCD multifunzione. Il pilota può usare il pulsante di controllo Trip per scorrere tra le informazioni disponibili nel display LCD.
Storia di un’Icona Istantanea
Nel 1990, un periodo in cui i media motociclistici e gran parte del pubblico dei motociclisti erano concentrati sulle crescenti prestazioni delle moto sportive, il modello Harley-Davidson® Fat Boy è arrivato come un potente accordo di heavy metal.
Il modello Fat Boy è stato ispirato da una motocicletta custom Harley® basata sulla piattaforma Softail® creata nel 1987 presso Harley-Davidson Montréal dal direttore generale della concessionaria Duc Dufour e dal tecnico Denis Lavoie, che chiamarono quella moto Lowboy. Questa moto presentava una sospensione posteriore abbassata, una ruota a disco in alluminio e un parafango in fibra di vetro nella parte anteriore, oltre a un manubrio largo. Avvistata dall’esecutivo Harley-Davidson Jerry Wilke, un esemplare è stato inviato a Milwaukee. Sebbene la custom Lowboy avesse fornito qualche ispirazione, la motocicletta che sarebbe diventata il modello Fat Boy è stata creata dal team di design H-D guidato da Willie G. Davidson e Louie Netz.
“Sul modello Fat Boy del 1990, le ruote sono la caratteristica distintiva”, scrisse Davidson nel suo libro 100 Years of Harley-Davidson. “L’idea era di creare un aspetto distintivo utilizzando ruote a disco in fusione solida. Abbiamo spinto questa distinzione ulteriormente con una verniciatura monocromatica argento e un telaio verniciato a polvere argento. Poiché l’intera moto era argento, avevamo bisogno di qualcosa di brillante per farla risaltare. Ho aggiunto rifiniture gialle sulle scatole dei bilancieri, sul coperchio del derby, sul coperchio del timer e sull’interruttore di accensione. Abbiamo costruito un prototipo di Fat Boy e l’ho portato a Daytona per ricevere un feedback diretto dai piloti.”
Solo Harley-Davidson avrebbe avuto il coraggio di chiamare una moto Fat Boy.
“Probabilmente ti starai chiedendo come abbiamo trovato un nome come Fat Boy, e ho sentito molte storie su questo, quasi tutte false”, scrisse Davidson. “Ecco la vera storia: è difficile trovare nomi che siano popolari sulla strada. Stavamo cercando qualcosa di insolito e forse anche un po’ irriverente, perché c’è qualcosa di piuttosto figo nel prendersi gioco dei propri prodotti di tanto in tanto. Per me, e per molti altri addetti ai lavori che l’avevano vista, la moto aveva un aspetto massiccio, ‘grasso’. Quindi il team di marketing ha trovato il nome Fat Boy.”
Timeline del Modello Fat Boy
• 1990: Il modello Fat Boy debutta in un solo colore, Fine Silver Metallic, alimentato da un motore Evolution® V-Twin montato rigidamente.
• 1991: La motocicletta Fat Boy entra nella cultura popolare con la sua apparizione nel film “Terminator 2: Judgment Day”, in cui l’attore Arnold Schwarzenegger guida una Fat Boy attraverso Los Angeles in una drammatica scena di inseguimento. Il film è stato un successo globale, aiutando a cementare il modello Fat Boy come rappresentativo del marchio Harley-Davidson® in molti mercati, specialmente in Europa. Una delle moto utilizzate nel film è ora nella collezione del Museo Harley-Davidson®.
• 2000: Il motore Twin Cam 88B™ bilanciato contrapposto debutta nei modelli Softail®, compreso il modello Fat Boy.
• 2005: Il modello Fat Boy® CVO™ in produzione limitata, alimentato da un motore Twin Cam 103™, ha avuto una produzione di due anni. I punti salienti dello stile includevano una sospensione posteriore abbassata, sedile in stile pan in acciaio, pedana cromata e una nuova finitura metallica con tre opzioni di colore.
• 2010: Il modello Fat Boy® Lo abbassa l’altezza del sedile a soli 24,25 pollici grazie alla sospensione anteriore e posteriore abbassata e a un sedile a basso profilo.
• 2016: Il modello Fat Boy® S è alimentato dal potente motore Screamin’ Eagle® Twin Cam 110™ ed è rifinito con uno stile Dark Custom™.
• 2018: Il modello Fat Boy è uno dei rivoluzionari modelli Softail® basati su un nuovo telaio con sospensione monoshock posteriore e motori V-Twin Milwaukee-Eight® bilanciati contrapposti. Lo stile è completamente nuovo, con un imponente anteriore, una nuova forma del faro e un enorme pneumatico posteriore da 240 mm, ma la moto è chiaramente ancora un modello Fat Boy.
• 2020: Harley-Davidson celebra un’icona con l’introduzione della motocicletta Fat Boy® 114 30th Anniversary Limited Edition. Restilizzata con finiture scure e rifiniture in bronzo, e alimentata dal motore Milwaukee-Eight® 114, la produzione della Fat Boy 30th Anniversary è stata limitata a 2.500 esemplari.
I prezzi indicati sono i Prezzi di Vendita Suggeriti dal Produttore per i modelli base. I prezzi escludono tasse, titoli, licenze, tasse di registrazione, spese di destinazione, sovrapprezzi (attributibili ai costi delle materie prime nella catena di approvvigionamento del prodotto), accessori aggiuntivi e ulteriori spese del concessionario, se presenti, e sono soggetti a modifiche. Harley-Davidson rimborsa i concessionari per l’esecuzione dei compiti di ispezione e preparazione pre-consegna specificati dal produttore. I prezzi dei concessionari possono variare.
