Con i se e con i ma non si va da nessuna parte e tanto meno si vincono i mondiali di Formula 1. Il conteggio però dei punti persi da Leclerc in questa stagione è impressionante (105), tra mancata affidabilità ed errori di strategia e del pilota.
Leclerc e Verstappen (Gp Spagna f1 2022) – Photo by Mark Thompson/Getty Images
La stagione 2022 di Formula 1 ha passato il giro di boa. Con dodici gara alle spalle e dieci Gran Premi ancora da disputare, la rincorsa al titolo mondiale per Charles Leclerc sembra farsi sempre più in salita.
La classifica mondiale piloti vede al comando Max Verstappen con 233 punti. Il Campione del mondo in carica ha un vantaggio consistente su Leclerc: sono ben 63 le lunghezze che il monegasco dovrebbe recuperare al rivale olandese per poter puntare ancora all’alloro iridato.
Le 10 gare in calendario sono ancora tutte da correre e da vincere. I punti in palio sono tantissimi ma, mentre la Ferrari può contare sulla monoposto più veloce del lotto, ci sono almeno tre criticità che sono costate tantissimi punti preziosi a Leclerc.
Stiamo parlando della mancata affidabilità della F1-75, soprattutto a livello di Power Unit. A questa si aggiungono due tipologie di errori: quelli strategici del muretto box e quelli del pilota.
Andiamo ad analizzare quanti punti sono costati, nelle dodici gare sin qui disputate, gli errori e i ritiri per problemi tecnici alla monoposto.
Siamo alla quarta gara della stagione F1 2022. Leclerc ha un vantaggio consistente: dopo Bahrain, Arabia Saudita e Australia il monegasco ha 46 punti di vantaggio sull’olandese. In gara, a soli nove giri dalla fine, Leclerc commette un errore alla variante alta, quando si trovava alle spalle delle due Red Bull di Verstappen e Perez. Il pilota della Ferrari pizzica il cordolo e va poi a sbattere contro il muro danneggiando l’ala anteriore della sua F1-75. Il rientro ai box per la sostituzione dell’appendice aerodinamica costa tre posizioni. Gli otto punti del sesto posto finale sono un magro bottino. I punti persi sono 7.
A Barcellona arriva il primo ritiro per Leclerc. Dopo sole sei gara la prima Power Unit Ferrari cede improvvisamente e costringe il monegasco al ritiro al giro 27, quando occupava la prima posizione davanti a Verstappen. I punti persi sono 25 ma, nel computo totale, andrebbero considerati anche i 7 punti conquistati in più dal rivale.
Da Barcellona a Monaco il passo è breve. Ancora una volta però la gara di casa per Leclerc si rivela stregata. La pioggia complica le cose e il muretto box della Ferrari combina un pasticcio dietro l’altro. Il risultato finale vede Leclerc al 4° posto, dopo la pole conquistata il sabato. La gara si poteva facilmente vincere e i punti persi a fine giornata risultano 13! A questi si aggiungono anche i 3 punti in più conquistati da Verstappen.
A Baku va in scena la seconda rottura dell’anno alla Power Unit Ferrari che completa un weekend nero con lo stop anche di Carlos Sainz. Per il polita monegasco, il secondo zero della stagione, costa altri 25 punti. A questi si aggiungono sempre anche i 7 punti in più conquistati dal rivale.
La domenica che regala la prima vittoria in Formula 1 a Sainz risulta molto amara per Leclerc. Il monegasco era saldamente al comando quando, l’ingresso della Safety Car, a pochi giri dalla fine, mette in crisi gli strateghi Ferrari. Leclerc viene infatti lasciato in pista con gomme usate, mentre tutti i piloti alle sue spalle, entrano in pit lane per montare pneumatici più freschi. I punti persi sono 10.
Al Paul Ricard si registra il secondo grave errore del monegasco che finisce contro le barriere del tracciato francese, quanto occupava la prima posizione. Il terzo zero in stagione pesa come un macigno sui sogni mondiali di Leclerc. I punti persi sono 25 punti ma a questi si aggiungono sempre i 7 in più conquistati dal rivale.
Il calcolo porta ad un totale di 105 punti persi, cui si potrebbero sommare anche i 24 che Verstappen ha totalizzato in più per le uscite del rivale.
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