F1, Giovinazzi ed Alfa Romeo: una separazione necessaria?

A conferma dei rumors che circolavano già da tempo, quest’oggi diventa ufficiale il divorzio tra il pilota italiano Antonio Giovinazzi e la scuderia Alfa Romeo Racing Orlen. Una scissione ben lontana dall’essere una semplice e distesa conclusione di un rapporto di lavoro durato ben tre anni, quanto piuttosto un arrivederci dal retrogusto parecchio amaro.

Ebbene sì, proprio un arrivederci, perché stando alle parole del pilota stesso, la sua esperienza in F1 è da considerarsi solo momentaneamente conclusa. Antonio si dice grato ai membri del team per l’esperienza maturata in questi anni e per averlo supportato lungo il suo percorso di crescita, tuttavia non risparmia parole aspre nei confronti del sistema che c’è dietro la F1, arrivando a definirlo quasi un gioco spietato meramente basato sul denaro.

Infatti a supporto della sua tesi, il pilota che occuperà il suo posto Guanyu Zhou (nato a Shangai, classe 1999) porterà con sé oltre al proprio valore di pilota, che dovrà in ogni caso dimostrare sullo spinoso quanto esigente campo che la F1 inevitabilmente è, una cifra stimata di circa 30 milioni di euro in termini di sponsor, il che garantisce un’indubbia stabilità alla scuderia che lo ha da poco acquisito.

Tuttavia, le parole di Vasseur in proposito sono state incentrate su altro: nel complesso definisce positiva la collaborazione con Antonio, garantisce che non è colpa sua sebbene avesse comunque potuto far di più, ma che sulla base dei progressi fatti da Zhou nelle stagioni pregresse, reputava maggiormente opportuno concedere questa possibilità ad un nuovo pilota.

Dunque secondo il team principal: stagione nuova, regolamento nuovo, pilota nuovo. E così sarà anche per Antonio, dal momento che attualmente ad attenderlo per la stagione 2022 è già pronto un sedile in Formula E presso la Dragon Penske Autosport, il cui altro sedile è occupato da Sergio Sette Camara.

Scritto da: Silvia Napoletano